INSPECTION DES DTC

1. Allumer une lumière incandescente de 60 W sur le capteur de rayonnement solaire à une distance d'environ 100 mm.

Remarque

• Si la lumière incandescente n'est pas allumée sur le capteur de rayonnement solaire, l'unité de commande de chauffage signale une anomalie et indique le DTC "02".

2. Tout en appuyant simultanément sur le contacteur REC/FRESH et le contacteur de climatisation, positionner le contacteur d'allumage sur ACC et attendre 3 secondes, puis positionner le contacteur d'allumage sur ON position et attendre au moins 3 secondes tout ne maintenant enfoncés les deux contacteurs.

3. Effectuer l'inspection des DTC (modes d'indication d'anomalies actuelles et antérieures). Relever les DTC sur l'écran d'information. Si le système est normal, "00" sera affiché sur l'écran.

• Si un quelconque DTC s'affiche, effectuer le dépistage des pannes en fonction de l'inspection de DTC correspondante.

4. Une fois terminées les réparations, effacer tous les DTC de la mémoire. (voir la section Procédure après réparation.)

Mode d'indication d'anomalie actuelle

• La fonction de diagnostic embarqué affiche le mode d'indication d'anomalie actuelle directement après le démarrage. Dans le mode d'indication d'anomalie actuelle, les anomalies actuelles dans les circuits de système de commande (circuits ouverts ou courts-circuits) sont détectés, et les DTC sont affichés sur l'écran d'information.

Mode d'indication d'anomalie antérieure

• En mode d'indication d'anomalie actuelle, enfoncer le contacteur de climatisation pour passer en mode d'indication d'anomalie antérieure. Dans le mode d'indication d'anomalie antérieure, les anomalies antérieures (problèmes intermittents) dans les circuits du capteur d'entrée (circuit ouvert, court-circuit) sont enregistrées et indiquées sur l'écran d'information. Si le contacteur de climatisation est enfoncé de nouveau en mode d'indication d'anomalie antérieure, la fonction de diagnostic embarqué revient en mode d'indication d'anomalie actuelle.

Procédure après réparation

• Lorsque les DTC sont affichés en mode d'indication d'anomalie antérieure, ils restent en mémoire après correction des systèmes défaillants. En conséquence, lors de l'utilisation suivante du mode d'indication d'anomalie antérieure, les mêmes DTC d'anomalies antérieures sont indiqués sur l'écran d'information. Par conséquent, effacer la mémoire d'anomalies antérieures après avoir corrigé tous les systèmes défaillants. Pour effacer la mémoire d'anomalies antérieures, enfoncer simultanément le contacteur de dégivreur de lunette arrière et le contacteur REC/FRESH en mode d'indication d'anomalie antérieure. S'ils sont effacés, '00' sera affiché sur l'écran.

Tableau des DTC

Mode de contrôle de fonctionnement de climatisation

Procédure d'inspection

1. Faire chauffer le moteur, et positionner le contacteur d'allumage sur LOCK (VERROUILLAGE).

2. Initier le mode d'indication d'anomalie actuelle en se rapportant à l'inspection des DTC.

3. Mettre le contacteur d'allumage en position ON et appuyer sur le contacteur AUTO.

4. Vérifier que tous les témoins de l'unité de commande de chauffage et l'écran d'information s'allument pendant 4 secondes.

5. Vérifier le fonctionnement de chaque dispositif de sortie lors du changement d'étape, en enfonçant le contacteur REC/FRESH et en se rapportant au tableau de contrôle de fonctionnement du dispositif de sortie.

• En cas d'anomalie détectée, inspecter le système défectueux.

Remarque

• Si le contacteur AUTO est enfoncé en Mode de contrôle de fonctionnement de climatisation, la fonction de diagnostic embarqué revient en mode d'indication d'anomalie actuelle.

6. Pour le mode de contrôle de fonctionnement de climatisation, positionner le contacteur d'allumage sur LOCK.

Tableau de contrôle de fonctionnement

Inspection de commande de coupure de climatisation

Sans utiliser le WDS ou équivalent

1. Serrer le frein de stationnement fermement, et caler les roues avant et arrière.

2. Démarrer le moteur.

3. Positionner les contacteurs de climatisation et de ventilateur sur ON.

4. Vérifier que l'embrayage magnétique est engagé.

• Si l'engagement de l'embrayage ne se produit pas, inspecter les éléments suivants, et réparer ou remplacer les pièces défectueuses :

- Contacteur de climatisation

- Contacteur de ventilateur

- Contacteur de pression de réfrigérant (basse/haute pression)

- Faisceaux de câblage (circuit ouvert) entre le contacteur de ventilateur, le contacteur de climatisation, le contacteur de pression de réfrigérant (basse/haute pression), et la borne 4W du PCM

- Contacteur de pression de réfrigérant (pression moyenne)

- Faisceaux de câblage (circuit ouvert) entre le contacteur de pression de réfrigérant (pression moyenne) et la borne 4Z du PCM

- Embrayage magnétique

- Relais de climatisation

- Faisceaux de câblage (circuit ouvert) entre la batterie, le relais de climatisation, l'embrayage magnétique, et la masse

- Faisceaux de câblage (circuit ouvert) entre le relais de climatisation et la borne 5AA du PCM

5. Enfoncer à fond la pédale d'accélérateur (papillon grand ouvert), et vérifier que l'embrayage magnétique est engagé.

• Si l'embrayage magnétique n'est pas engagé, inspecter les éléments suivants, et réparer ou remplacer les pièces défectueuses :

- Bornes 5C et 5M du PCM (signal d'entrée de capteur de position d'accélérateur)

- Bornes 1J et 1M du PCM (signal d'entrée de capteur de position du papillon)

- Relais de climatisation

- Faisceaux de câblage (circuit ouvert) entre le le contacteur d'allumage, le relais de climatisation, et la borne 5AA du PCM

En utilisant le WDS ou équivalent

1. Brancher le WDS ou équivalent sur le DLC-2.

2. Démarrer le moteur.

3. Contrôler l' "ACSW" en se rapportant à l'inspection du moniteur PCM. (voir la section INSPECTION DU PCM.)

4. Positionner les contacteurs de climatisation et de ventilateur sur ON.

5. Vérifier que le moniteur "ACSW" affiche "ON".

• Si le moniteur "ACSW" n'affiche pas "ON", inspecter les éléments suivants :

- Contacteur de climatisation

- Contacteur de ventilateur

- Contacteur de pression de réfrigérant (basse/haute pression)

- Faisceaux de câblage (circuit ouvert) entre le contacteur de ventilateur, le contacteur de climatisation, le contacteur de pression de réfrigérant (basse/haute pression), et la borne 4W du PCM

6. Contrôler le "COLP".

7. Vérifier que l'embrayage magnétique s'engage lorsque le moniteur "COLP" affiche "ON".

• Si l'embrayage magnétique ne s'engage pas, inspecter les éléments suivants :

- Embrayage magnétique

- Relais de climatisation

- Faisceaux de câblage (circuit ouvert, court-circuit) entre la batterie, le relais de climatisation, l'embrayage magnétique, et la masse

- Faisceaux de câblage (circuit ouvert) entre le relais de climatisation et la borne 5AA du PCM

• Si le moniteur "COLP" n'affiche pas "ON", inspecter les éléments suivants :

- Contacteur de pression de réfrigérant (pression moyenne)

- Faisceaux de câblage (circuit ouvert) entre le contacteur de pression de réfrigérant (pression moyenne) et la borne 4Z du PCM