CHARGEMENT DE LIQUIDE FRIGORIGENE

BHE071078834W03

Attention

• Ne pas dépasser la spécification lors du chargement du réfrigérant dans le système. Le non-respect de cette consigne réduit l'efficacité de la climatisation et risque d'endommager des éléments du cycle de réfrigération.

Recharge du réfrigérant R-134a recyclé

1. Brancher un dispositif de récupération/recyclage/recharge R-134a sur le véhicule, et suivre les instructions du fabricant du dispositif.

Préparation du chargement

1. Monter les outils SST (49 C061 0A0B).

2. Brancher le côté piquage du robinet de l'outil SST (49 C061 004) à la vanne de purge d'air de l'outil SST (49C061 001).

3. Brancher l'outil SST (49 C061 005) au joint central de l'outil SST (49 C061 001A).

4. Brancher l'outil SST (49 C061 005) sur la pompe à dépression.

5. Brancher l'outil SST (49 C061 004) sur le réservoir de réfrigérant.

6. Placer le réservoir de réfrigérant sur la balance.

Quantité normale de réfrigérant (quantité approximative)

430 g {15,2 oz}

Evacuation

1. Ouvrir les soupapes de l'outil SST (49 C061 001A).

Attention

• Fermer la vanne de l'outil SST (49 C061 001A) immédiatement après avoir arrêté la pompe à dépression. Si la vanne est laissée en position ouverte, l'huile de la pompe à dépression va refluer dans le cycle de réfrigération et provoquer une baisse d'efficacité de la climatisation.

2. Démarrer la pompe à vide, et la laisser fonctionner pendant 15 minutes.

3. Vérifiez que les valeurs lues côtés basse et haute pression de l'outil SST (49 C061 001A) sont à -101 kPa {-760 mmHg, -29,9 inHg}. Fermer chaque soupape de l'outil SST (49 C061 001A).

Vérifier l'herméticité

1. Arrêter la pompe à dépression et attendre pendant 5 minutes.

2. Vérifiez les valeurs lues côtés basse et haute pression de l'outil SST (49 C061 001A).

• Si l'indication a changé, chercher la source des fuites et passer à Evacuation. (voir la section Evacuation.)

• Si l'indication est identique, passer à Recharge du nouveau réfrigérant R-134a. (voir la section Recharge du nouveau réfrigérant R-134a.)

Recharge du nouveau réfrigérant R-134a

1. Ouvrir la vanne du réservoir de réfrigérant.

2. Peser le réservoir de réfrigérant pour charger la quantité de réfrigérant appropriée.

Avertissement

• Si le système de réfrigérant est chargé d'une grande quantité de réfrigérant lors du contrôle des fuites et qu'une fuite se produit, le réfrigérant sera déchargé dans l'atmosphère. Pour éviter tout déchargement accidentel de réfrigérant, qui contribuerait à détruire la couche d'ozone dans la stratosphère, respecter la procédure et ne charger qu'une petite quantité de réfrigérant lors de la recherche des fuites.

• Si l'on charge le système de réfrigérant avec une bouteille d'entretien, il est dangereux de faire tourner le moteur avec la vanne de haute pression ouverte. La pression dans la bouteille va augmenter fortement et risque d'exploser en projetant des débris métalliques et du liquide réfrigérant qui peuvent provoquer des blessures graves. Il convient donc de ne pas ouvrir la vanne du côté haute pression lorsque le moteur tourne.

Attention

• Toujours commencer le chargement de réfrigérant du côté haute pression. Si le chargement est commencé côté basse pression, les ailettes du compresseur de climatisation ne seront pas libérées et des bruits anormaux pourront être perçus.

3. Ouvrez la soupape côté basse pression de l'outil SST (49 C061 001A).

4. Lorsque la valeur lue de haute pression augmente et atteint 0,098 MPa {1,0 kgf/cm², 14 psi}, fermez la soupape de basse pression de l'outil SST (49 C061 001A).

5. Rechercher les fuites aux raccords de tuyaux/flexibles de refroidisseur à l'aide de l'outil SST (49 C061 013).

• En cas d'absence de fuite, passer à l'étape 7.

• Si une fuite est détectée à l'emplacement d'un raccord mal serré, serrer le raccord et passer à l'étape suivante.

6. Vérifier une fois encore s'il y a des fuites.

• Si la fuite a disparu après avoir resserré le raccord, passer à l'étape suivante.

• Si une fuite est toujours présente au même raccord, décharger le réfrigérant et réparer le raccord. Répéter la procédure de chargement à partir de l'évacuation.

Avertissement

7. Ouvrir la soupape côté basse pression de l'outil SST (49 C061 001A), et charger le réfrigérant jusqu'à ce que le poids du réservoir de réfrigérant ait diminué de 200 g par rapport à la quantité indiquée à l'étape 2.

8. Fermer la soupape côté basse pression de l'outil SST (49 C061 001A).

Avertissement

9. Faire démarrer le moteur et mettre en marche le compresseur de climatisation.

10. Ouvrir la soupape côté basse pression de l'outil SST (49 C061 001A), et charger de réfrigérant jusqu'à ce que le poids du réservoir de réfrigérant ait diminué d'une quantité normale par rapport à la quantité indiquée à l'étape 2.

11. Fermer la soupape côté basse pression de l'outil SST (49 C061 001A), et charger le réfrigérant dans le réservoir de réfrigérant.

12. Arrêter le moteur et le compresseur de climatisation.

Test de fuite

1. Vérifier s'il existe des fuites à l'aide de l'outil SST (49 C061 013).

• En cas d'absence de fuite, passer à l'étape 3.

• Si une fuite est détectée à l'emplacement d'un raccord mal serré, serrer le raccord et passer à l'étape suivante.

2. Vérifier une fois encore s'il y a des fuites.

• Si la fuite a disparu après avoir resserré le raccord, passer à l'étape suivante.

• Si une fuite est toujours présente au même raccord, décharger le réfrigérant et réparer le raccord. Répéter la procédure de chargement à partir de l'évacuation.

3. Débrancher les outils SST (49 C061 006A, 49 C061 007) des vannes de chargement.

4. Reposer les capuchons sur les vannes de chargement.