DTC P0443


BHE010200400W03

DTC P0443

Problème de circuit de l'électrovanne de purge

CONDITIONS DE DETECTION

• Le PCM contrôle la tension de contrôle de l'électrovanne de purge lorsqu'il positionne l'électrovanne de purge à OFF. Si la tension de contrôle est inférieure à 5,8 V, le PCM détermine que la tension de contrôle du circuit de l'électrovanne de purge est basse.
• Le PCM contrôle la tension de contrôle de l'électrovanne de purge lorsqu'il positionne l'électrovanne de purge à ON. Si la tension de contrôle est supérieure à 11,5 V, le PCM détermine que la tension de contrôle du circuit de l'électrovanne de purge est haute.
Note sur le support de diagnostic
• Il s'agit d'un contrôle continu (CCM).
• Le témoin MIL s'allume si le PCM détecte l'anomalie ci-dessus dans deux cycles de conduite consécutifs, ou un cycle de conduite alors que le DTC de la même anomalie a été enregistré dans le PCM.
• Le CODE EN COURS est disponible si le PCM détecte la condition d'anomalie ci-dessus au cours du premier cycle de conduite.
• DONNEES ARRETEES disponibles.
• Le DTC est enregistré dans la mémoire du PCM.

CAUSE POSSIBLE

• Anomalie de l'électrovanne de purge
• Anomalie du connecteur ou de la borne
• Circuit ouvert dans le faisceau de câblage entre la borne C du relais principal et la borne A de l'électrovanne de purge
• Court-circuit à la masse dans le faisceau de câblage entre la borne C du relais principal et la borne A de l'électrovanne de purge
• Circuit ouvert dans le faisceau de câblage entre la borne B de l'électrovanne de purge et la borne 2P du PCM
• Court-circuit à l'alimentation électrique dans le faisceau de câblage entre la borne B de l'électrovanne de purge et la borne 2P du PCM
• Court-circuit à la masse dans le faisceau de câblage entre la borne B de l'électrovanne de purge et la borne 2P du PCM
• Anomalie du PCM

Procédure de diagnostic

ETAPE

INSPECTION

ACTION

1
VERIFIER QUE LES DONNEES ARRETEES ONT ETE ENREGISTREES
• Les DONNEES ARRETEES ont-elles été enregistrées ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Enregistrer les DONNEES ARRETEES sur l'ordre de réparation, puis passer à l'étape suivante.
2
VERIFIER LA DISPONIBILITE DES INFORMATIONS DE REPARATION CONNEXES
• Vérifier la disponibilité des informations de réparation connexes.
• Existe-t-il des informations de réparation connexes ?
Oui
Effectuer la réparation ou le diagnostic en fonction des informations de réparation disponibles.
• Si le véhicule n'est pas réparé, passer à l'étape suivante.
Non
Passer à l'étape suivante.
3
VERIFIER L'ETAT DE LA CONNEXION DU CONNECTEUR DE L'ELECTROVANNE DE PURGE
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Débrancher le connecteur de l'électrovanne de purge.
• Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion).
• Existe-t-il une quelconque anomalie ?
Oui
Réparer ou remplacer la borne, puis passer à l'étape 10.
Non
Passer à l'étape suivante.
4
INSPECTER SI LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DE L'ELECTROVANNE DE PURGE EST OUVERT OU S'IL Y A UN COURT-CIRCUIT A LA MASSE
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON (moteur arrêté).
• Mesurer la tension entre la borne A de l'électrovanne de purge (côté faisceau de câblage) et la masse de carrosserie.
• Y a-t-il une tension de B+?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer ou remplacer le circuit ouvert ou le court-circuit à la masse du faisceau de câblage puis passer à l'étape 10.
5
INSPECTER SI LE CIRCUIT DE CONTRÔLE DE L'ELECTROVANNE DE PURGE EST EN COURT-CIRCUIT A LA MASSE
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Vérifier la continuité entre la borne B de l'électrovanne de purge (côté faisceau de câblage) et la masse de carrosserie.
• Y a-t-il continuité ?
Oui
Réparer ou remplacer le faisceau en court-circuit à la masse, puis passer à l'étape 10.
Non
Passer à l'étape suivante.
6
INSPECTER SI LE CIRCUIT DE CONTRÔLE DE L'ELECTROVANNE DE PURGE EST EN COURT-CIRCUIT A L'ALIMENTATION
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON (moteur arrêté).
• Mesurer la tension entre la borne B de l'électrovanne de purge (côté faisceau de câblage) et la masse de carrosserie.
• Y a-t-il une tension de B+?
Oui
Réparer ou remplacer le faisceau en court-circuit à l'alimentation électrique, puis passer à l'étape 10.
Non
Passer à l'étape suivante.
7
INSPECTER L'ELECTROVANNE DE PURGE
• Inspecter l'électrovanne de purge.
• Existe-t-il une quelconque anomalie ?
Oui
Remplacer l'électrovanne de purge, puis passer à l'étape 10.
Non
Passer à l'étape suivante.
8
INSPECTER LA CONNEXION DU CONNECTEUR DU PCM
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Débrancher le connecteur du PCM.
• Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion).
• Existe-t-il une quelconque anomalie ?
Oui
Réparer ou remplacer la borne, puis passer à l'étape 10.
Non
Passer à l'étape suivante.
9
VERIFIER L'ABSENCE DE CIRCUIT OUVERT AU NIVEAU DU CIRCUIT DE COMMANDE DE L'ELECTROVANNE DE PURGE
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Vérifier la continuité entre la borne B de l'électrovanne de purge (côté faisceau) et la borne 2P du PCM (côté faisceau).
• Y a-t-il continuité ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer ou remplacer le faisceau de câblage du circuit ouvert, puis passer à l'étape suivante.
10
VERIFIER SI LE DEPISTAGE DES PANNES DU DTC P0443 EST TERMINE.
• Veiller à rebrancher tous les connecteurs débranchés.
• Effacer le DTC de la mémoire du PCM à l'aide du WDS ou équivalent.
• Démarrer le moteur.
• Le CODE EN COURS est-il identique au DTC actif ?
Oui
Remplacer le PCM, puis passer à l'étape suivante.
(voir la section DEPOSE/REPOSE DE PCM.)
Non
Passer à l'étape suivante.
11
VERIFIER LA PROCEDURE APRES REPARATION
• Effectuer la "PROCEDURE APRES REPARATION".
(voir la section PROCEDURE APRES REPARATION.)
• Y a-t-il d'autres DTC ?
Oui
Passer à l'inspection des DTC correspondants.
(voir la section TABLEAU DES DTC.)
Non
Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.