DTC P0030


BHE010200001W01

DTC P0030

Problème du circuit de commande de l'élément chauffant HO2S avant

CONDITIONS DE DETECTION

• Le PCM contrôle l'impédance de l'HO2S avant lorsque sous la commande de l'élément chauffant HO2S pendant 200 s. Si l'impédance est de plus de 44 ohms, le PCM détermine qu'il existe un problème de circuit de commande de l'élément chauffant HO2S avant.
Note sur le support de diagnostic
• Il s'agit d'un contrôle continu (élément chauffant HO2S).
• Le témoin MIL s'allume si le PCM détecte l'anomalie ci-dessus dans deux cycles de conduite consécutifs, ou un cycle de conduite alors que le DTC de la même anomalie a été enregistré dans le PCM.
• Le CODE EN COURS est disponible si le PCM détecte la condition d'anomalie ci-dessus au cours du premier cycle de conduite.
• DONNEES ARRETEES disponibles.
• Le DTC est enregistré dans la mémoire du PCM.

CAUSE POSSIBLE

• Anomalie de l'élément chauffant du HO2S avant
• Anomalie du connecteur ou de la borne
• Anomalie du PCM

Procédure de diagnostic

ETAPE

INSPECTION

ACTION

1
VERIFIER QUE LES DONNEES ARRETEES ONT ETE ENREGISTREES
• Les DONNEES ARRETEES ont-elles été enregistrées ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Enregistrer les DONNEES ARRETEES sur l'ordre de réparation, puis passer à l'étape suivante.
2
VERIFIER LA DISPONIBILITE DES INFORMATIONS DE REPARATION CONNEXES
• Vérifier la disponibilité des informations de réparation connexes.
• Existe-t-il des informations de réparation connexes ?
Oui
Effectuer la réparation ou le diagnostic en fonction des informations de réparation disponibles.
• Si le véhicule n'est pas réparé, passer à l'étape suivante.
Non
Passer à l'étape suivante.
3
VERIFIER LE CODE EN COURS OU LES DTC ENREGISTRES CONNEXES
• Éteindre le contacteur d'allumage, puis le positionner sur ON (moteur arrêté).
• Vérifier le CODE EN COURS concerné ou les DTC mémorisés.
• Autres DTC ?
Oui
Passer à l'inspection des DTC appropriés.
(voir la section TABLEAU DES DTC.)
Non
Passer à l'étape suivante.
4
INSPECTER LA CONNEXION DU CONNECTEUR DU HO2S AVANT
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Débrancher le connecteur de l'HO2S avant.
• Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion).
• Existe-t-il une quelconque anomalie ?
Oui
Réparer ou remplacer la borne, puis passer à l'étape 7.
Non
Passer à l'étape suivante.
5
INSPECTER L'ELEMENT CHAUFFANT DE L'HO2S AVANT
• Inspecter l'élément chauffant de l'HO2S avant.
• Existe-t-il une quelconque anomalie ?
Oui
Remplacer la HO2S avant, puis passer à l'étape 7.
Non
Passer à l'étape suivante.
6
INSPECTER LA CONNEXION DU CONNECTEUR DU PCM
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Débrancher le connecteur du PCM.
• Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion).
• Existe-t-il une quelconque anomalie ?
Oui
Réparer ou remplacer la borne, puis passer à l'étape suivante.
Non
Passer à l'étape suivante.
7
VERIFIER SI LE DEPISTAGE DES PANNES DU DTC P0030 EST TERMINE.
• Veiller à rebrancher tous les connecteurs débranchés.
• Effacer le DTC de la mémoire du PCM à l'aide du WDS ou équivalent.
• Effectuer le MODE CONDUITE 1 et 3.
(Consulter MODE CONDUITE OBD.)
• Le CODE EN COURS est-il identique au DTC actif ?
Oui
Remplacer le PCM, puis passer à l'étape suivante.
(voir la section DEPOSE/REPOSE DE PCM.)
Non
Passer à l'étape suivante.
8
VERIFIER LA PROCEDURE APRES REPARATION
• Effectuer la "PROCEDURE APRES REPARATION".
(voir la section PROCEDURE APRES REPARATION.)
• Y a-t-il d'autres DTC ?
Oui
Passer à l'inspection des DTC correspondants.
(voir la section TABLEAU DES DTC.)
Non
Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.