PROCEDURE N°1, LORSQUE LE VEHICULE EST EN MARCHE ARRIERE, LE REPERE DE LOCALISATION DU VEHICULE AVANCE.

BHE090366000W02

• Pour les étapes de dépistage des pannes marquées d'un astérisque(*), secouer le faisceau de câblage et les connecteurs pour déterminer si des mauvais contacts sont à l'origine des pannes intermittentes. En cas de problème, vérifier si les connecteurs, les bornes ou les faisceaux de câblage sont correctement branchés et en bon état.

1

Lorsque le véhicule est en marche arrière, le repère de localisation du véhicule avance.

ASTUCES POUR LE DEPISTAGE DES PANNES

• Anomalie dans la ligne de signal de position de changement de vitesse (plage R (AT) ou position de marche arrière (MT)) de l'unité de navigation du véhicule.
- Anomalie de l'unité de navigation du véhicule
- Anomalie dans le faisceau de câblages entre l'unité de navigation du véhicule et le contacteur de plage de boîte-pont
- Anomalie du contacteur de plage de boîte-pont

Procédure de diagnostic

ETAPE

INSPECTION

ACTION

1
• Lorsque le véhicule est en marche arrière, les feux de recul sont-ils allumés ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer le circuit des feux de recul, puis passer à l'étape suivante.
2*
• Débrancher le connecteur de l'unité de navigation du véhicule (16 broches).
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• Positionner le levier sélecteur dans la plage R (AT) ou en marche arrière (MT).
• Mesurer la tension sur la borne suivante du connecteur d'unité de navigation du véhicule (16 broches, côté faisceau) :
- Borne 1L (signal de position de changement de vitesse (plage R (AT) ou marche arrière (MT)))
• La tension est-elle de 9 V ou plus ?
Oui
Remplacer l'unité de navigation du véhicule (disponible au centre d'entretien Clarion), ou le réparer au centre d'entretien Panasonic, puis passer à l'étape suivante.
Non
AT
• Inspecter le faisceau de câblage entre l'unité de navigation du véhicule (16 broches, borne 1L) et le contacteur de plage de boîte-pont, puis passer à l'étape suivante.
 
MT
• Inspecter le faisceau de câblage entre l'unité de navigation du véhicule (16 broches, borne 1L) et le contacteur de feux de recul, puis passer à l'étape suivante.
3
• Le repère de localisation du véhicule indique-t-il la position réelle du véhicule ?
Oui
Terminer le dépistage des pannes et expliquer les réparations au client.
Non
Revérifier les symptômes d'anomalie, puis répéter la procédure à partir de l'étape 1 si l'anomalie réapparaît.