PROCEDURE N° 3, LE TEMOIN DE DESACTIVATION D'AIRBAG COTE PASSAGER (PAD) NE S'ALLUME PAS

BHE080301046W04

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Le témoin de désactivation d'airbag côté passager (PAD) ne s'allume pas.

CONDITIONS DE DETECTION

Anomalie dans le circuit du témoin PAD (circuit ouvert ou court-circuit à l'alimentation)

CAUSE POSSIBLE

• Anomalie de l'unité SAS
• Anomalie de l'ampoule du témoin PAD
• Circuit ouvert ou court-circuit à l'alimentation dans le faisceau de câblage entre le témoin PAD et l'unité SAS
• Mauvais contact aux bornes 1U, 1X et/ou 1W du connecteur d'unité SAS.
• Mauvais contact dans le faisceau de câblage entre la borne 1X du connecteur d'unité SAS et la masse
• Mauvais contact ou court-circuits dans le faisceau de câblage entre le fusible 15 A IG KEY et l'unité SAS

Procédure de diagnostic

• Pour les étapes de dépistage des pannes marquées d'un astérisque(*), secouer le faisceau de câblage et les connecteurs pour déterminer si des mauvais contacts sont à l'origine des pannes intermittentes. En cas de problème, vérifier si les connecteurs, les bornes ou les faisceaux de câblage sont correctement branchés et en bon état.

ETAPE

INSPECTION

ACTION

1
VERIFIER QUE l'UNITE SAS EST BRANCHEE
Avertissement
• Une mauvaise manipulation des composants du système d'airbag peut entraîner le déploiement accidentel des modules d'airbag et des ceintures de sécurité à prétendeur, et provoquer des blessures graves. Lire les avertissements et les précautions pour l'entretien avant de manipuler les composants du système d'airbag.
(voir la section AVERTISSEMENTS CONCERNANT L'ENTRETIEN.)
(voir la section PRECAUTIONS A PRENDRE POUR L'ENTRETIEN.)
• Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK.
• Débrancher le câble négatif de la batterie, et attendre pendant 1 minute ou plus.
• Tous les connecteurs de l'unité SAS sont-ils branchés solidement ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Les rebrancher correctement, puis passer à l'étape 6.
2
INSPECTER L'AMPOULE DU TEMOIN PAD
• Débrancher le cable négatif de la batterie.
• Déposer l'ampoule du témoin PAD.
• L'ampoule du témoin PAD est-elle normale ?
Oui
La réinstaller correctement, puis passer à l'étape suivante.
Non
Remplacer l'ampoule, puis passer à l'étape 6.
*3
INSPECTER LA CONTIUITE DU FAISCEAU DE CABLAGE ENTRE LE TEMOIN PAD ET L'UNITE SAS
Avertissement
• Une mauvaise manipulation des composants du système d'airbag peut entraîner le déploiement accidentel des modules d'airbag et des ceintures de sécurité à prétendeur, et provoquer des blessures graves. Lire les avertissements et les précautions pour l'entretien avant de manipuler les composants du système d'airbag.
(voir la section AVERTISSEMENTS CONCERNANT L'ENTRETIEN.)
(voir la section PRECAUTIONS A PRENDRE POUR L'ENTRETIEN.)
• Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK.
• Débrancher le câble négatif de la batterie, et attendre pendant 1 minute ou plus.
• Déposer le cache de colonne.
• Débrancher le connecteur de ressort hélicoïdal.
• Déposer la boîte à gants.
• Débrancher le connecteur du module d'airbag côté passager.
• Débrancher les connecteurs de module d'airbag latéral côté conducteur et côté passager.
• Débrancher les connecteurs de module d'airbag de rideau côté conducteur et côté passager.
• Déposer la garniture inférieure de portière arrière.
• Débrancher les connecteurs de ceinture de sécurité à prétendeur côté conducteur et côté passager.
• Décoller partiellement le revêtement de plancher.
• Débrancher tous les connecteurs de l'unité SAS.
• Y a-t-il continuité entre la borne 1U du connecteur d'unité SAS et la borne A du témoin PAD ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Remplacer le faisceau de câblage, puis passer à l'étape 6.
*4
INSPECTER SI LE FAISCEAU DE CABLAGE ENTRE LE TEMOIN PAD ET L'UNITE SAS EST EN COURT-CIRCUIT A L'ALIMENTATION
• Rebrancher le câble négatif de la batterie.
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• Mesurer la tension de la borne A du connecteur de témoin PAD.
• La tension est-elle de 9 V ou plus ?
Oui
Remplacer le faisceau de câblage, puis passer à l'étape 6.
Non
Passer à l'étape suivante.
5
RECHERCHER LA PRESENCE D'ANOMALIES AU NIVEAU DU TEMOIN PAD OU DE L'UNITE SAS
• Brancher la borne 1U du connecteur d'unité SAS à la masse.
• Le témoin PAD s'allume-t-il lorsque le contacteur d'allumage est positionné sur ON ?
Oui
Remplacer l'unité SAS, puis passer à l'étape suivante.
(voir la section DEPOSE/REPOSE D'UNITE SAS)
Non
Passer à l'étape suivante.
6
CONFIRMER QUE LES SYMPTOMES D'ANOMALIE NE PERSISTENT PAS APRES LA REPARATION
• Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK.
• Débrancher le câble négatif de la batterie, et attendre pendant 1 minute ou plus.
• Brancher tous les connecteurs de l'unité SAS.
• Débrancher les connecteurs de ceinture de sécurité à prétendeur côté conducteur et côté passager.
• Rebrancher les connecteurs de module d'airbag de rideau côté conducteur et côté passager.
• Brancher les connecteurs de module d'airbag latéral côté conducteur et côté passager.
• Brancher le connecteur de module d'airbag côté passager.
• Brancher le connecteur du ressort hélicoïdal.
• Rebrancher le câble négatif de la batterie.
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• Le témoin PAD fonctionne-t-il normalement ?
Oui
Terminer le dépistage des pannes et expliquer les réparations au client.
Non
Revérifier les symptômes d'anomalie, puis répéter la procédure à partir de l'étape 1 si l'anomalie réapparaît.