N°5 PARE-BRISE EMBUE

6	Pare-brise embué.
DESCRIPTION	• Le compresseur de climatiseur ne fonctionne pas lorsque le mode de débit d'air est réglé sur DEGIVRAGE ou CHAUFFAGE/DEGIVRAGE. • Le mode de prise d'air ne passe pas à FRAIS lorsque le mode de débit d'air est en mode DEGIVRAGE ou CHAUFFAGE/DEGIVRAGE.
CAUSE POSSIBLE	• Anomalie de l'amplificateur de climatisation (signal B+) (étapes 2, 4, 5) • Anomalie de l'actionneur de prise d'air (étape 3, 7) • Anomalie du système de l'amplificateur de climatisation (signal RECIRCULATION, FRAIS) (étapes 9-11) • Anomalie des volets de prise d'air de l'unité de soufflerie (Etapes 12, 13)

• Pour d'une inspection destinée au dépistage des pannes repérées par un astérisque(*), secouer le faisceau de câblage et les connecteurs pendant l'inspection, afin de déterminer si des mauvais contacts sont à l'origine des éventuelles pannes intermittentes. En cas de problème, vérifier si les connecteurs, les bornes ou les faisceaux de câblage sont correctement branchés et en bon état.


ETAPE	INSPECTION		ACTION
1	INSPECTION DE L'EXPULSION D'AIR FRAIS • Lorsque le contacteur de climatisation et le contacteur l'amplificateur de climatisation sont en position ON, de l'air frais est-il expulsé de la bouche d'aération avant ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
1		Non	Passer à l'étape 1 des sommaires du dépistage des pannes n°7.
2	INSPECTER LE SIGNAL B+ DU FUSIBLE DE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION • Le signal B+ de fusible d'alimentation de l'amplificateur de climatisation est-il correct ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
2		Non	Inspecter s'il y a un court-circuit à la masse dans le circuit du fusible grillé. • Réparer ou remplacer si nécessaire. Installer un fusible d'ampérage adéquat.
3	INSPECTER L'ACTIONNEUR DE PRISE D'AIR • Inspecter l'actionneur de prise d'air - Y-a-t-il de la graisse sur la tringle ? - Est-ce que la tringle est fermement et correctement positionnée ? - Est-ce que la tringle n'est altérée par aucune obstruction ? • Les éléments ci-dessus sont-ils en bon état ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
3		Non	Appliquer de la graisse ou reposer la tringle correctement et solidement, éliminer toute obstruction, puis passer à l'étape 14.
4*	INSPECTER S'IL Y A CONTINUITE DANS LE FAISCEAU DE CABLES ENTRE LE BOITIER A FUSIBLES ET L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION • Débrancher le connecteur de l'amplificateur de climatisation (16 broches). • Positionner le contacteur d'allumage sur ON. • Tester la tension à la borne 2A (signal B+) du connecteur de l'amplificateur de climatisation. • La tension est-elle d'environ 12 V ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
4*		Non	Réparer le faisceau de câbles entre le boîtier à fusibles et l'amplificateur de climatisation, puis passer à l'étape 14.
5*	INSPECTER LA TENSION DU FAISCEAU DE CABLES ENTRE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION ET LA MASSE • Tester la tension à la borne 2N (masse) du connecteur de l'amplificateur de climatisation. • La tension est-elle d'environ 0V ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
5*		Non	Réparer le faisceau de câbles entre l'amplificateur de climatisation et la masse, puis passer à l'étape 14.
6	VERIFIER SI L'ANOMALIE SE SITUE AU NIVEAU DU VOLET DE PRISE D'AIR DE L'UNITE DE SOUFFLERIE OU AILLEURS • Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK. • Brancher le connecteur de l'amplificateur de climatisation (16 broches). • Déposer l'actionneur de prise d'air. • Positionner le contacteur d'allumage sur ON. • Mettre le commutateur de ventilation sur la position 4. • Est-ce que le mode de prise d'air (RECIRCULATION, FRAIS) change doucement lorsque la tringle de prise d'air est actionnée à la main ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
6		Non	Passer à l'étape 12.
7	INSPECTER L'ACTIONNEUR DE PRISE D'AIR • Inspecter l'actionneur de prise d'air (voir la section INSPECTION D'ACTIONNEUR D'ADMISSION D'AIR) • Fonctionne-t-elle normalement ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
7		Non	Remplacer l'actionneur de prise d'air, puis passer à l'étape 14. (voir la section DEPOSE/REPOSE D'ACTIONNEUR D'ADMISSION D'AIR.)
8	INSPECTER LE CONTACTEUR DE SELECTEUR DE PRISE D'AIR ET L'INTERRUPTEUR DE DEGIVRAGE DE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION • Tester la tension aux bornes 1I et 1J (24 broches) du connecteur de l'amplificateur de climatisation. • Fonctionne-t-elle normalement ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
8		Non	Remplacer l'amplificateur de climatisation, puis passer à l'étape 14.
9*	INSPECTER LA CONTINUITE DU FAISCEAU DE CABLES ENTRE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION ET L'ACTIONNEUR DE PRISE D'AIR • Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK. • Y a t-il continuité entre les connecteurs suivants de l'amplificateur de climatisation (24 broches) et les bornes du connecteur de l'actionneur de prise d'air ? - Borne 1I -Borne A (signal FRAIS) - Borne 1J -Borne C (signal RECIRCULATION)	Oui	Passer à l'étape suivante.
9*		Non	Réparer le faisceau de câbles entre l'amplificateur de climatisation et l'actionneur de prise d'air, puis passer à l'étape 14.
10*	INSPECTER S'IL Y UN COURT-CIRCUIT A LA MASSE AU NIVEAU DU FAISCEAU DE CABLES ENTRE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION ET L'ACTIONNEUR DE PRISE D'AIR • Y a t-il continuité entre les connecteurs suivants de l'amplificateur de climatisation (24 broches) et la masse ? - Borne 1I (signal FRAIS) - Borne 1J (signal RECIRCULATION)	Oui	Réparer le faisceau de câbles entre l'amplificateur de climatisation et l'actionneur de prise d'air, puis passer à l'étape 14.
10*		Non	Passer à l'étape suivante.
11*	INSPECTER S'IL Y UN COURT-CIRCUIT EN B+ AU NIVEAU DU FAISCEAU DE CABLES ENTRE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION ET L'ACTIONNEUR DE PRISE D'AIR • Positionner le contacteur d'allumage sur ON. • Tester la tension à la borne (24 broches) suivante du connecteur d'amplificateur de climatisation : - Borne 1I (signal FRAIS) - Borne 1J (signal RECIRCULATION) • La tension est-elle d'environ 12 V ?	Oui	Réparer le faisceau de câbles entre l'amplificateur de climatisation et l'actionneur de prise d'air, puis passer à l'étape 14.
11*		Non	Remplacer l'amplificateur de climatisation, puis passer à l'étape 14.
12	INSPECTER LE VOLET DE PRISE D'AIR DE L'UNITE DE SOUFFLERIE • Le volet de prise d'air de l'unité de soufflerie est-il obstrué ou y a-t-il des corps étrangers ?	Oui	Déboucher et passer à l'étape 14.
12		Non	Passer à l'étape suivante.
13	VERIFIER QUE LE VOLET DE PRISE D'AIR DE L'UNITE DE SOUFFLERIE EST INSTALLE CORRECTEMENT ET SOLIDEMENT • Le volet de prise d'air de l'unité de soufflerie est-il installé correctement et solidement ?	Oui	Contrôler le volet de prise d'air pour détecter des fissures ou des dégâts, puis passer à l'étape suivante.
13		Non	Reposer le volet de prise d'air correctement et fermement, puis passer à l'étape suivante.
14	VERIFIER SI LE SYMPTOME DE L'ANOMALIE SURVIENT APRES REPARATION • L'anomalie a-t-elle disparue ?	Oui	Dépistage des pannes terminé. Informer le client des réparations exécutées.
14		Non	Revérifier les symptômes d'anomalie, puis répéter la procédure à partir de l'étape 1 si l'anomalie réapparaît.