PURGE D'AIR

Attention

• Le liquide de frein risque d'endommager les surfaces peintes. Veiller à ne pas déverser de liquide sur les surfaces peintes. Si du liquide est déversé, le nettoyer immédiatement.

Remarque

• Lors de la purge d'air, maintenir le niveau du liquide dans le réservoir de réserve à au moins 3/4 de la capacité du réservoir.

• Débuter la purge d'air avec le maître-cylindre, puis continuer avec l'étrier de frein plus avancé par rapport au maître-cylindre. Terminer à nouveau la purge d'air du maître-cylindre.

Liquide spécifié

Spécifications pour l'Europe (conduite à gauche, Royaume-Uni)	SAE J1703, FMVSS 116 DOT3 ou DOT4
Spécifications australiennes	SAE J1703, FMVSS 116 DOT3

1. Déposer la capuchon de vidange de l'étrier de frein, et brancher un tube de vinyle sur la vis de vidange.

2. Placer l'autre extrémité du tube de vinyle dans un récipient vide, et remplir ce dernier avec le liquide pendant la purge d'air.

3. Se faire aider de deux personnes, la première enfonçant plusieurs fois la pédale de frein, la relâchant, puis la maintenant enfoncée.

4. Alors que la seconde, pendant que la pédale est enfoncée, desserrera la vis de vidange à l'aide de l'outil SST, purgeant tout le liquide contenant des bulles.. Une fois cette procédure achevée, reserrer la vis de vidange.

Couple de serrage

6,9-9,8 N·m {71-99 kgf·cm, 62-86 in·lbf}

5. Répéter les étapes 3 et 4 jusqu'à la disparition complète des bulles d'air.

6. Effectuer la purge d'air comme décrit ci-avant pour tous les étriers de frein.

7. Après avoir purgé l'air, vérifier les points suivants :

• Fonctionnement des freins

• Fuite de liquide

• Niveau de liquide