• Pour éviter tout choc électrique lors du remplacement de l'ampoule des phares à décharge, se sécher les mains minutieusement et travailler dans un lieu à l'abri de la pluie.
• Lorsque l'éclairage est activé, une haute tension d'environ 25 000 V passe à travers la prise de l'ampoule des phares à décharge. En raison du risque de choc électrique, ne pas insérer les doigts ni un testeur.
• Lorsque les phares sont allumés, la haute tension passe autour de la prise et de l'ampoule. Lorsque les phares à décharge sont allumés pendant le travail, toujours laisser les phares montés sur le véhicule afin d'éviter tout choc électrique.
• En raison du risque de choc électrique lors de l'inspection à l'aide d'un testeur, ne pas inspecter l'unité de commande des phares à décharge en tant qu'unité unique, ou la démonter.
• Si l'unité de commande des phares à décharge est dentelée ou endommagée de quelque façon, remplacer l'unité par une unité neuve afin d'éviter tout choc électrique et un fonctionnement incorrect.
• Bien que l'unité soir à même de fonctionner normalement même si elle a reçu des chocs, il se peut que son intérieur ait été endommagé. Lors de la réutilisation de l'unité, inspecter les éléments suivants en rapport avec l'éclairage des phares à décharge afin de contrôler l'absence de tout dysfonctionnement.
