PROCEDURE N°1, LA VITRE AVANT COTE CONDUCTEUR REFUSE DE MONTER ET DESCENDRE EN MODE AUTOMATIQUE

BHE090358000W05

1

La vitre avant côté conducteur refuse de monter et descendre en mode automatique.

CAUSE POSSIBLE

• Circuit ouvert ou court-circuit en B+ dans le signal du capteur de position 1, signal à la masse du faisceau de câblage (entre le contacteur principal de lève-vitre électrique et le moteur de lève-vitre électrique avant côté conducteur), contacteur principal interne de lève-vitre électrique, ou moteur interne : Étapes 3-6
• Circuit ouvert ou court-circuit à la masse/en B+ dans le signal du capteur de position 2 du faisceau de câblage (entre le contacteur principal de lève-vitre électrique et le moteur de lève-vitre électrique avant côté conducteur), contacteur principal interne de lève-vitre électrique, ou moteur interne : Étapes 7-11
Remarque
• La fonction automatique et la fonction de coupure d'allumage ne fonctionnent pas lorsque le contacteur principal de lève-vitre électrique est en mode sécurité. Le mode sécurité est activé en cas d'anomalie de l'alimentation 1 et/ou du capteur de position 2.
• Anomalie du capteur de position 1 et/ou 2
- Lorsque la vitre avant côté conducteur est maintenue baissée, le contacteur principal ne peut pas détecter un signal d'impulsion du capteur de position 1, alors qu'il peut capter 5 impulsions (2,5 cycles) de la position 2.
- Lorsque la vitre avant côté conducteur est maintenue baissée, le contacteur principal ne peut pas détecter un signal d'impulsion du capteur de position 2, alors qu'il peut capter 5 impulsions (2,5 cycles) de la position 1.
- Il existe 3 impulsions anormales d'un signal d'impulsion pendant que la vitre avant côté conducteur est maintenue remontée ou abaissée.
- Il existe 20 impulsions de cycle d'une position de fermeture pendant que la vitre avant côté conducteur est maintenue remontée.
- Il n'existe aucun signal d'impulsion pendant 1 seconde après que l'abaissement ait été actionné depuis la position complètement fermée.

Procédure de diagnostic

ETAPE

INSPECTION

ACTION

1
INSPECTER SI LE CONTACTEUR PRINCIPAL DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE PASSE EN MODE SECURITE OU NON
• La vitre avant côté conducteur est-elle montée ou descendue en mode automatique ?
Oui
Revérifier les symptômes d'anomalie.
Non
Passer à l'étape suivante. (le contacteur principal de lève-vitre électrique peut passer en mode de sécurité).
2
VERIFIER S'IL EXISTE UNE ANOMALIE DANS LE FAISCEAU DE CABLAGE (ENTRE LE CONTACTEUR PRINCIPAL DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ET LE MOTEUR DU LEVE-VITRE ELECTRIQUE AVANT COTE CONDUCTEUR) OU AILLEURS
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• Tester la tension de la borne O du connecteur du contacteur principal de lève-vitre électrique (signal de capteur de position 1).
• La tension alterne-t-elle entre 0 V et environ 12 V lorsque la vitre avant côté conducteur est abaissée et relevée ?
Oui
Passer à l'étape 7.
Non
Passer à l'étape suivante.
3
VERIFIER LE SIGNAL DE SORTIE DU CAPTEUR DE POSITION 1
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• Tester la tension à la borne H du connecteur du moteur de lève-vitre électrique côté conducteur (signal de capteur de position 1) .
• La tension alterne-t-elle entre 0 V et environ 12 V lorsque la vitre avant côté conducteur est abaissée et relevée en mode manuel ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Remplacer le moteur de lève-vitre électrique avant côté conducteur, et passer à l'étape 12.
4
INSPECTER LA CONTINUITE DANS LE FAISCEAU DE CABLAGE ENTRE LE CONTACTEUR PRINCIPAL DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ET LE MOTEUR DU LEVE-VITRE ELECTRIQUE AVANT COTE CONDUCTEUR
• Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK.
• Débrancher le connecteur du contacteur principal de lève-vitre électrique.
• Y a-t-il continuité entre les bornes suivantes du connecteur du contacteur principal de lève-vitre électrique et les bornes du connecteur du moteur de lève-vitre électrique avant côté conducteur ?
- O-H (signal de capteur de position 1)
- C-E (alimentation du capteur de position)
- M-F (signal à la masse)
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer le faisceau de câblage entre le contacteur principal de lève-vitre électrique et le moteur de lève-vitre électrique avant côté conducteur, puis passer à l'étape 12.
5
VERIFIER SI L' ANOMALIE SE SITUE AU NIVEAU DU FAISCEAU DE CABLAGE (ENTRE LE CONTACTEUR PRINCIPAL DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ET LE MOTEUR DU LEVE-VITRE ELECTRIQUE AVANT COTE CONDUCTEUR) OU DU CONTACTEUR PRINCIPAL DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• Mesurer la tension aux bornes suivantes du connecteur du contacteur principal de lève-vitre :
- O (signal de capteur de position 1)
- M (signal à la masse)
• La tension est-elle d'environ 12 V ?
Oui
Réparer le faisceau de câblage entre le contacteur principal de lève-vitre électrique et le moteur de lève-vitre électrique avant côté conducteur, puis passer à l'étape 12.
Non
Passer à l'étape suivante.
6
VERIFIER S'IL EXISTE UNE ANOMALIE DANS LE FAISCEAU DE CABLAGE (ENTRE LE CONTACTEUR PRINCIPAL DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ET LE MOTEUR DU LEVE-VITRE ELECTRIQUE AVANT COTE CONDUCTEUR) OU AILLEURS
• Y a-t-il continuité entre les bornes suivantes du connecteur du contacteur principal de lève-vitre et la masse ?
- O (signal de capteur de position 1)
- C (alimentation du capteur de position)
Oui
Remplacer le faisceau de câblage entre le contacteur principal de lève-vitre électrique et le moteur du lève-vitre électrique avant côté conducteur, puis passer à l'étape 12.
Non
Passer à l'étape suivante.
7
VERIFIER SI L'ANOMALIE SE SITUE AU NIVEAU DU CONTACTEUR PRINCIPAL DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE OU AILLEURS
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• Tester la tension de la borne P du connecteur du contacteur principal de lève-vitre électrique (signal de capteur de position 2) .
• La tension alterne-t-elle entre 0 V et environ 12 V lorsque la vitre avant côté conducteur est abaissée et relevée ?
Oui
Remplacer le contacteur principal de lève-vitre électrique. (anomalie dans la commande du contacteur principal de lève-vitre électrique en mode automatique ), puis passer à l'étape 11.
Non
Passer à l'étape suivante.
8
VERIFIER LE SIGNAL DE SORTIE DU CAPTEUR DE POSITION 2
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• Tester la tension à la borne G du connecteur du moteur de lève-vitre électrique côté conducteur (signal de capteur de position 2) .
• La tension alterne-t-elle entre 0 V et environ 12 V lorsque la vitre avant côté conducteur est abaissée et relevée ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Remplacer le moteur de lève-vitre électrique avant côté conducteur, et passer à l'étape 12.
9
VERIFIER S'IL EXISTE UNE ANOMALIE DANS LE FAISCEAU DE CABLAGE (ENTRE LE CONTACTEUR PRINCIPAL DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ET LE MOTEUR DU LEVE-VITRE ELECTRIQUE AVANT COTE CONDUCTEUR) OU AILLEURS
• Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK.
• Débrancher le connecteur du contacteur principal du lève-vitre électrique et le connecteur du moteur de lève-vitre électrique avant côté conducteur.
• Y a-t-il continuité entre la borne P du connecteur de contacteur principal du lève-vitre électrique (signal de capteur de position 2) et la borne G du connecteur de moteur de lève-vitre électrique avant côté conducteur (signal de capteur de position 2) ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer le faisceau de câblage entre le contacteur principal de lève-vitre électrique et le moteur de lève-vitre électrique avant côté conducteur, puis passer à l'étape 12.
10
VERIFIER S'IL EXISTE UNE ANOMALIE DANS LE FAISCEAU DE CABLAGE (ENTRE LE CONTACTEUR PRINCIPAL DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ET LE MOTEUR DU LEVE-VITRE ELECTRIQUE AVANT COTE CONDUCTEUR) OU AILLEURS
• Y a-t-il continuité entre les bornes P du connecteur du contacteur principal de lève-vitre électrique (signal de capteur de position 2) et la masse ?
Oui
Réparer le faisceau de câblage entre le contacteur principal de lève-vitre électrique et le moteur de lève-vitre électrique avant côté conducteur, puis passer à l'étape 12.
Non
Passer à l'étape suivante.
11
VERIFIER SI L' ANOMALIE SE SITUE AU NIVEAU DU FAISCEAU DE CABLAGE (ENTRE LE CONTACTEUR PRINCIPAL DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE ET LE MOTEUR DU LEVE-VITRE ELECTRIQUE AVANT COTE CONDUCTEUR) OU DU CONTACTEUR PRINCIPAL DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• Mesurer la tension de la borne P du connecteur de contacteur principal de lève-vitre électrique (signal de capteur de position 2) .
• La tension est-elle d'environ 12 V ?
Oui
Réparer le faisceau de câblage entre le contacteur principal de lève-vitre électrique et le moteur du lève-vitre électrique avant côté conducteur, puis passer à l'étape suivante.
Non
Remplacer le contacteur principal de lève-vitre électrique (circuit ouvert ou court-circuit en B+/à la masse dans le contacteur principal de lève-vitre électrique), puis passer à l'étape suivante.
12
REVERIFIER LES SYMPTOMES D'ANOMALIE APRES REPARATION
• L'anomalie a-t-elle disparu ?
Oui
• Dépistage des pannes terminé.
• Informer le client des réparations exécutées.
Non
Revérifier les symptômes d'anomalie, puis répéter la procédure à partir de l'étape 1 si l'anomalie réapparaît.