• L'inspection du module d'airbag à l'aide d'un testeur peut entraîner le déploiement du module d'airbag, et provoquer des blessures graves. Ne pas utiliser de testeur pour inspecter le module d'airbag. Toujours utiliser le diagnostic embarqué pour diagnostiquer une anomalie du module d'airbag.
• La manipulation d'un module d'airbag actif (non-déployé) orienté vers le corps de la personne qui le manipule peut provoquer des blessures graves, si le module d'airbag vient à se déployer accidentellement. Lorsque l'on transporte un module d'airbag actif (non déployé), orienter la surface de déploiement à l'opposé du corps afin de réduire les risques de blessures en cas de déploiement accidentel.
• Palcer un module d'airbag actif (non-déployé) avec la surfacde déploiement face contre terre est dangereux. En cas de déploiement accidentel du module, des blessures graves peuvent être occasionnées. Toujours déposer un module d'airbag actif (non-déployé) avec sa surface de déploiement vers le haut.
• Lorsque le module d'airbag latéral se déploie du fait d'une collision, l'intérieur du dossier du siège (coussin, armature, garniture) peut être endommagé. Si un module d'airbag latéral ne fonctionne pas normalement depuis un dossier de siège de réutilisation, des accidents graves peuvent survenir. Lorsque le module d'airbag latéral se déploie, il est impératif de remplacer le module d'airbag latéral et le dossier du siège (coussin, armature, garniture) par des pièces neuves. Après l'entretien, vérifier que le siège fonctionne normalement et que le faisceau de câblage n'est pas coincé.
• Déposer l'unité SAS ou débrancher le connecteur d'unité SAS, alors que le contacteur d'allumage st positionné sur ON, peut activer le capteur d'unité SAS et provoquer un déploiement des airbags et des ceintures de sécurité à prétendeur, ce qui peut provoquer des blessures graves. Avant de déposer l'unité SAS ou de débrancher le connecteur d'unité SAS, toujours positionner le contacteur d'allumage sur LOCK, débrancher le câble négatif de la batterie, et attendre plus d'une minute que l'énergie emmagasinée dans l'alimentation auxiliaire de l'unité SAS s'épuise.
• Brancher le connecteur d'unité SAS sur l'unité SAS, alors que cette dernière n'est pas solidement arrimée au véhicule, peut être dangereux. Le capteur d'unité SAS pourrait envoyer un signal électrique aux modules d'airbag et aux ceintures de sécurité à prétendeur. Ce qui provoquerait leur déploiement et pourrait causer des blessures graves. Par conséquent, avant de brancher le connecteur, fixer solidement l'unité SAS au véhicule.
• Du fait qu'un capteur est intégré à l'unité SAS, une fois que les airbags et les ceintures de sécurité à prétendeur ont fonctionné à cause d'une collision ou autre, l'unité SAS doit être remplacée par une unité neuve, même si l'ancienne ne présente en apparence aucune trace d'endommagement ou de déformation. L'unité SAS usagée peut avoir subi des dommages internes, provoquant des dysfonctionnements. En cas de réutilisation de l'ancienne unité SAS, les modules d'airbag et ceintures de sécurité à prétendeur peuvent ne pas fonctionner correctement et causer des blessures graves. Il faut toujours remplacer l'unité SAS par une unitét neuve. L'unité SAS ne peut être vérifiée au banc ou être autovérifiée.
• Déposer le détecteur de zone d'écrasement ou débrancher le connecteur de détecteur de zone d'écrasement, alors que le contacteur d'allumage est positionné sur ON, peut activer le capteur du détecteur et provoquer un déploiement des airbags et ceintures de sécurité à prétendeur, ce qui peut provoquer des blessures graves. Avant de débrancher le connecteur du détecteur de zone d'écrasement ou de déposer le détecteur de zone d'écrasement, toujours positionner le contacteur d'allumage sur LOCK, débrancher le câble négatif de la batterie, et attendre plus d'une minute que l'énergie emmagasinée dans l'alimentation auxiliaire de l'unité SAS s'épuise.
• Si le détecteur de zone d'écrasement est soumis à des chocs ou si le détecteur est démonté, les modules d'airbag et les ceintures de sécurité à prétendeur risquent de se déployer accidentellement et de provoquer des blessures graves ; le système peut également ne pas fonctionner correctement et provoquer de graves accidents. Ne pas soumettre le détecteur de zone d'écrasement à des chocs et ne pas démonter le détecteur.
• Du fait qu'un capteur est intégré au détecteur de zone d'écrasement, une fois que les airbags et ceintures de sécurité à prétendeur ont fonctionné en cas de collision ou autre, le détecteur de zone d'écrasement doit être remplacé par une pièce neuve, même si l'ancienne ne présente en apparence aucune trace d'endommagement ou de déformation. En cas de réutilisation de l'ancien détecteur de zone d'écrasement, les modules d'airbag et ceintures de sécurité à prétendeur peuvent ne pas fonctionner correctement et causer des blessures graves. Il faut toujours remplacer le détecteur de zone d'écrasement par un élément neuf. Le détecteur de zone d'écrasement ne peut pas être contrôlé sur un banc ou auto-contrôlé.
• Déposer capteur d'airbag latéral ou débrancher le connecteur de capteur d'airbag latéral, alors que le contacteur d'allumage est positionné sur ON, peut activer le capteur provoquer un déploiement d'airbag latéral, ce qui peut provoquer des blessures graves. Avant de débrancher le connecteur du capteur d'airbag latéral ou de déposer le capteur d'airbag latéral, toujours positionner le contacteur d'allumage sur LOCK, débrancher le câble négatif de la batterie, et attendre plus d'une minute que l'énergie emmagasinée dans l'alimentation auxiliaire de l'unité SAS s'épuise.
• Si le capteur d'airbag latéral est soumis à un choc ou si le capteur est démonté, le module d'airbag latéral risque de se déployer accidentellement et de provoquer de graves blessures, ou le système peut ne pas fonctionner correctement et provoquer de graves accidents. Ne pas soumettre le capteur d'airbag latéral à des chocs et ne pas démonter le capteur.
• Du fait qu'un capteur est intégré au capteur d'airbag latéral, une fois que l'airbag a fonctionné en cas de collision ou autre, le capteur d'airbag latéral doit être remplacé par une pièce neuve, même si l'ancienne ne présente en apparence aucune trace d'endommagement ou de déformation. Si le capteur d'airbag latéral est réutilisé, il est susceptible de ne pas fonctionner correctement et de causer des blessures graves. Il faut toujours remplacer le capteur d'airbag latéral par un élément neuf. Le capteur d'airbag latéral ne peut pas être contrôlé sur un banc ou automatiquement.
• L'inspection d'une ceinture de sécurité à prétendeur à l'aide d'un testeur peut entraîner le déploiement du prétendeur et provoquer des blessures graves. Ne pas utiliser de testeur pour inspecter la ceinture de sécurité à prétendeur. Toujours utiliser le diagnostic embarqué pour diagnostiquer une anomalie de ceinture de sécurité à prétendeur.
