• Lors d'une inspection destinée au dépistage des pannes repérées par un astérisque (*), secouer doucement le faisceau de câblage et les connecteurs pendant l'inspection pour déterminer si des mauvais contacts sont à l'origine des pannes intermittentes. En cas de problème, vérifier si les connecteurs, les bornes et les faisceaux de câblage sont correctement branchés et en bon état.
ETAPE
|
INSPECTION
|
ACTION
|
|
---|---|---|---|
1
|
VERIFIER LE CIRCUIT D'AUTRES TEMOINS ET INDICATEURS DANS LE COMBINE D'INSTRUMENTS
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• D'autres témoins et indicateurs s'allument-ils?
|
Oui
|
Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK, puis passer à l'étape suivante.
|
Non
|
Inspecter le système d'alimentation et de mise à la masse du combiné d'instruments, puis passer à l'étape 4.
|
||
2
|
INSPECTER L'UNITE SAS
• Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK.
• Débrancher le câble négatif de la batterie, et attendre pendant 1 minute ou plus.
• Déposer le cache de colonne.
• Débrancher le connecteur de ressort hélicoïdal.
• Déposer la boîte à gants.
• Débrancher le connecteur du module d'airbag côté passager.
• Débrancher les connecteurs de module d'airbag latéral côté conducteur et côté passager.
• Débrancher les connecteurs de module d'airbag de rideau côté conducteur et côté passager.
• Déposer la garniture inférieure de portière arrière.
• Débrancher les connecteurs de ceinture de sécurité à prétendeur côté conducteur et côté passager.
• Décoller partiellement le revêtement de plancher.
• Débrancher tous les connecteurs de l'unité SAS.
• Rebrancher le câble négatif de la batterie.
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• Est-ce que le témoin de système d'airbag s'allume ?
|
Oui
|
Remplacer l'unité SAS, puis passer à l'étape 4.
(voir la section DEPOSE/REPOSE D'UNITE SAS)
|
Non
|
Passer à l'étape suivante.
|
||
*3
|
INSPECTER SI LE FAISCEAU DE CABLAGE ENTRE L'UNITE SAS ET LE COMBINE D'INSTRUMENTS EST EN COURT-CIRCUIT A LA MASSE
• Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK.
• Débrancher le cable négatif de la batterie.
• Débrancher le connecteur du combiné d'instruments.
• Y a-t-il continuité entre la borne 2K du connecteur de combiné d'instruments et la masse ?
|
Oui
|
Remplacer le faisceau de câblage, puis passer à l'étape 4.
|
Non
|
Remplacer le combiné d'instruments, puis passer à l'étape suivante.
(voir la section DEPOSE/REPOSE DE COMBINE D'INSTRUMENTS)
|
||
4
|
CONFIRMER QUE LES SYMPTOMES D'ANOMALIE NE PERSISTENT PAS APRES LA REPARATION
• Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK.
• Débrancher le câble négatif de la batterie, et attendre pendant 1 minute ou plus.
• Brancher tous les connecteurs de l'unité SAS.
• Rebrancher les connecteurs de ceinture de sécurité à prétendeur côté conducteur et côté passager.
• Rebrancher les connecteurs de module d'airbag de rideau côté conducteur et côté passager.
• Brancher les connecteurs de module d'airbag latéral côté conducteur et côté passager.
• Brancher le connecteur de module d'airbag côté passager.
• Brancher le connecteur du ressort hélicoïdal.
• Rebrancher le câble négatif de la batterie.
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• Le témoin du système d'airbag fonctionne-t-il correctement ?
|
Oui
|
Terminer le dépistage des pannes et expliquer les réparations au client.
|
Non
|
Revérifier les symptômes d'anomalie, puis répéter la procédure à partir de l'étape 1 si l'anomalie réapparaît.
|