DTC B2228, B2230, B2232, B2234


BHE080201046W19

DTC

B2228

Court-circuit à la masse du circuit de module d'airbag (gonfleur N° 2) côté conducteur

B2230

Court-circuit à l'alimentation du circuit de module d'airbag (gonfleur N° 2) côté conducteur

B2232

Résistance élevée du module d'airbag (gonfleur N° 2) côté conducteur

B2234

Résistance faible du module d'airbag (gonfleur N° 2) côté conducteur

CONDITIONS DE DETECTION

Avertissement
• Les conditions de détection servent à comprendre les grandes lignes du DTC avant d'effectuer une inspection. Effectuer une inspection en ne connaissant que les conditions de détection peut provoquer des blessures graves à la suite d'une erreur de manipulation, ou endommager le système. Lors de l'inspection, veiller à toujours suivre la procédure d'inspection.
• Résistance anormale (autre que comprise entre 1,5-3,7 ohms ) détectée dans le circuit du module d'airbag (gonfleur N° 2) côté conducteur
• Anomalie dans le faisceau de câblage entre le module d'airbag (gonfleur N° 2) côté conducteur et l'unité SAS

CAUSE POSSIBLE

• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de câblage entre le ressort hélicoïdal et l'unité SAS
• Anomalie du ressort hélicoïdal
• Anomalie du module d'airbag (gonfleur N° 2) côté conducteur
• Anomalie de l'unité SAS

Procédure de diagnostic

ETAPE

INSPECTION

ACTION

1
INSPECTER LE MODULE D'AIRBAG COTE CONDUCTEUR (GONFLEUR N° 2)
• À l'aide du WDS ou équivalent, vérifier les éléments suivants de surveillance des PID/DONNEES.
- D_ABAGR2
• La résistance du module d'airbag côté conducteur est-elle normale ?
- Résistance : 1,5-3,7 ohms
Oui
[Diagnostic des anomalies en cours]
• Remplacer l'unité SAS.
(voir la section DEPOSE/REPOSE D'UNITE SAS.)
[Diagnostic des anomalies antérieures]
• Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.
Non
Passer à l'étape suivante.
2
INSPECTER LE CONNECTEUR DU MODULE D'AIRBAG COTE CONDUCTEUR (RESSORT HELICOIDAL)
Avertissement
• Une mauvaise manipulation des composants du système d'airbag peut entraîner le déploiement accidentel des modules d'airbag et des ceintures de sécurité à prétendeur, et provoquer des blessures graves. Lire les avertissements et les précautions pour l'entretien avant de manipuler les composants du système d'airbag.
(voir la section AVERTISSEMENTS CONCERNANT L'ENTRETIEN.)
(voir la section PRECAUTIONS A PRENDRE POUR L'ENTRETIEN.)
• Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK.
• Débrancher le câble négatif de la batterie, et attendre pendant 1 minute ou plus.
• Débrancher le connecteur du module d'airbag côté conducteur.
• Le connecteur du module d'airbag côté conducteur présente-t-il des anomalies ?
Oui
Remplacer le faisceau de câblage d'airbag.
Non
Passer à l'étape suivante.
3
VERIFIER SI L'ANOMALIE SE SITUE AU NIVEAU DU MODULE D'AIRBAG COTE PASSAGER (GONFLEUR N° 2) OU DANS LE FAISCEAU DE CABLES CONNEXE
• Brancher les câbles de l'outil SST (dispositif de vérification de carburant et thermomètre) ou appliquer une résistance de 2 ohms aux bornes 3A et 3B du connecteur de module d'airbag côté conducteur (gonfleur N° 1), et aux bornes 4A et 4B du connecteur de module d'airbag côté conducteur (gonfleur N° 2).
• Régler la résistance de l'outil SST (dispositif de vérification de carburant et thermomètre) sur la position 2 ohms.
• Rebrancher le câble négatif de la batterie.
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• À l'aide du WDS ou équivalent, vérifier les éléments suivants de surveillance des PID/DONNEES.
- OD_DAB2_ST
• Est-ce que les faisceaux de câblage connexes sont normaux ?
Oui
Remplacer le module d'airbag côté conducteur.
Non
Passer à l'étape suivante.
4
INSPECTER LE RESSORT HELICOIDAL
• Inspecter le ressort hélicoïdal.
• Est-ce que le ressort hélicoïdal est normal ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Remplacer le ressort hélicoïdal.
5
INSPECTER LE FAISCEAU DE CABLAGE ENTRE LE RESSORT HELICOIDAL ET L'UNITE SAS
• Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK.
• Débrancher le câble négatif de la batterie, et attendre pendant 1 minute ou plus.
• Déposer le cache de colonne.
• Débrancher le connecteur de ressort hélicoïdal.
• Déposer la boîte à gants.
• Débrancher le connecteur du module d'airbag côté passager.
• Débrancher les connecteurs de module d'airbag latéral côté conducteur et côté passager.
• Débrancher les connecteurs de module d'airbag de rideau côté conducteur et côté passager.
• Déposer la garniture inférieure de portière arrière.
• Débrancher les connecteurs de ceinture de sécurité à prétendeur côté conducteur et côté passager.
• Décoller partiellement le revêtement de plancher.
• Débrancher le connecteur de l'unité SAS.
• Inspecter le faisceau de câblage entre la borne 1G de l'unité SAS et la borne 1B du ressort hélicoïdal, et entre la borne 1J de l'unité SAS et la borne 1A du ressort hélicoïdal, concernant les éléments suivants :
- Court-circuit à la masse
- Court-circuit à l'alimentation
- Circuit ouvert
• Est-ce que le faisceau de câblage est normal ?
Oui
[Diagnostic des anomalies en cours]
• Remplacer l'unité SAS.
(voir la section DEPOSE/REPOSE D'UNITE SAS.)
[Diagnostic des anomalies antérieures]
• Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.
Non
Remplacer le faisceau de câblage d'airbag.