Procédure de diagnostic
ETAPE
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INSPECTION
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ACTION
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1
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INSPECTER LE MODULE D'AIRBAG COTE CONDUCTEUR (GONFLEUR N° 2)
• À l'aide du WDS ou équivalent, vérifier les éléments suivants de surveillance des PID/DONNEES.
(voir la section TABLEAU DE CONTROLE DES PID/DONNÉES.)
• La résistance du module d'airbag côté conducteur est-elle normale ?
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Oui
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[Diagnostic des anomalies en cours]
• Remplacer l'unité SAS.
(voir la section DEPOSE/REPOSE D'UNITE SAS.)
[Diagnostic des anomalies antérieures]
• Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.
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Non
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Passer à l'étape suivante.
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2
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INSPECTER LE CONNECTEUR DU MODULE D'AIRBAG COTE CONDUCTEUR (RESSORT HELICOIDAL)
• Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK.
• Débrancher le câble négatif de la batterie, et attendre pendant 1 minute ou plus.
• Débrancher le connecteur du module d'airbag côté conducteur.
• Le connecteur du module d'airbag côté conducteur présente-t-il des anomalies ?
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Oui
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Remplacer le faisceau de câblage d'airbag.
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Non
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Passer à l'étape suivante.
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3
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VERIFIER SI L'ANOMALIE SE SITUE AU NIVEAU DU MODULE D'AIRBAG COTE PASSAGER (GONFLEUR N° 2) OU DANS LE FAISCEAU DE CABLES CONNEXE
• Brancher les câbles de l'outil SST (dispositif de vérification de carburant et thermomètre) ou appliquer une résistance de 2 ohms aux bornes 3A et 3B du connecteur de module d'airbag côté conducteur (gonfleur N° 1), et aux bornes 4A et 4B du connecteur de module d'airbag côté conducteur (gonfleur N° 2).
• Régler la résistance de l'outil SST (dispositif de vérification de carburant et thermomètre) sur la position 2 ohms.
• Rebrancher le câble négatif de la batterie.
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• À l'aide du WDS ou équivalent, vérifier les éléments suivants de surveillance des PID/DONNEES.
(voir la section TABLEAU DE CONTROLE DES PID/DONNÉES.)
• Est-ce que les faisceaux de câblage connexes sont normaux ?
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Oui
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Remplacer le module d'airbag côté conducteur.
(voir la section DEPOSE/REPOSE DE MODULE D'AIRBAG COTE CONDUCTEUR.)
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Non
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Passer à l'étape suivante.
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4
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INSPECTER LE RESSORT HELICOIDAL
• Inspecter le ressort hélicoïdal.
(voir la section INSPECTION DE RESSORT HELICOIDAL.)
• Est-ce que le ressort hélicoïdal est normal ?
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Oui
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Passer à l'étape suivante.
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Non
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Remplacer le ressort hélicoïdal.
(voir la section DEPOSE/REPOSE DE RESSORT HELICOIDAL.)
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5
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INSPECTER LE FAISCEAU DE CABLAGE ENTRE LE RESSORT HELICOIDAL ET L'UNITE SAS
• Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK.
• Débrancher le câble négatif de la batterie, et attendre pendant 1 minute ou plus.
• Déposer le cache de colonne.
• Débrancher le connecteur de ressort hélicoïdal.
• Déposer la boîte à gants.
• Débrancher le connecteur du module d'airbag côté passager.
• Débrancher les connecteurs de module d'airbag latéral côté conducteur et côté passager.
• Débrancher les connecteurs de module d'airbag de rideau côté conducteur et côté passager.
• Déposer la garniture inférieure de portière arrière.
• Débrancher les connecteurs de ceinture de sécurité à prétendeur côté conducteur et côté passager.
• Décoller partiellement le revêtement de plancher.
• Débrancher le connecteur de l'unité SAS.
• Inspecter le faisceau de câblage entre la borne 1G de l'unité SAS et la borne 1B du ressort hélicoïdal, et entre la borne 1J de l'unité SAS et la borne 1A du ressort hélicoïdal, concernant les éléments suivants :
• Est-ce que le faisceau de câblage est normal ?
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Oui
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[Diagnostic des anomalies en cours]
• Remplacer l'unité SAS.
(voir la section DEPOSE/REPOSE D'UNITE SAS.)
[Diagnostic des anomalies antérieures]
• Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.
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Non
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Remplacer le faisceau de câblage d'airbag.
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