DTC B1869, B1870


BHE080201046W11

DTC

B1869

• Circuit ouvert au témoin du système airbag ( le témoin du système airbag est allumé en fixe)
• Circuit ouvert à la masse du témoin du système airbag ( le témoin du système airbag ne s'allume jamais)

B1870

Circuit ouvert à l'alimentation du témoin du système airbag ( le témoin du système airbag est allumé en fixe)

CONDITIONS DE DETECTION

Avertissement
• Les conditions de détection servent à comprendre les grandes lignes du DTC avant d'effectuer une inspection. Effectuer une inspection en se rapportant uniquement aux conditions de détection peut provoquer des blessures graves à la suite d'une erreur de manipulation, ou endommager le système. Lors de l'inspection, veiller à toujours suivre la procédure d'inspection.
• Anomalie dans le circuit du témoin du système d'airbag

CAUSE POSSIBLE

• Anomalie du combiné d'instruments
• Anomalie des connecteurs entre le combiné d'instruments et l'unité SAS
• Circuit ouvert ou court-circuit sur le faisceau de câbles entre la batterie et le combiné d'instruments
• Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau de câbles entre le combiné d'instruments et l'unité SAS
• Anomalie de l'unité SAS

Procédure de diagnostic

ETAPE

INSPECTION

ACTION

1
INSPECTER S'IL YA CONTINUITÉ ENTRE LE FUSIBLE DE BATTERIE ET LE COMBINE D'INSTRUMENTS
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• Mesurer la tension à la borne 2K du connecteur de combiné d'instruments.
• La tension est-elle de 9 V ou plus ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer le faisceau de câblage correspondant.
2
INSPECTER LE FAISCEAU DE CABLES ENTRE LE COMBINE D'INSTRUMENTS ET L'UNITE SAS
Avertissement
• Une mauvaise manipulation des composants du système d'airbag put entraîner le déploiement accidentel des modules d'airbag et des ceintures de sécurité à prétensionneur, et provoquer des blessures graves. Lire les avertissements et les précautions pour l'entretien avant de manipuler les composants du module airbag.
(voir la section AVERTISSEMENTS CONCERNANT L'ENTRETIEN.)
(voir la section PRECAUTIONS A PRENDRE POUR L'ENTRETIEN.)
• Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK.
• Débrancher le câble négatif de la batterie et attendre pendant 1 minute ou plus.
• Déposer le cache de colonne.
• Débrancher le connecteur de ressort en spirale.
• Déposer la boîte à gants.
• Débrancher le connecteur du module d'airbag côté passager.
• Débrancher les connecteurs des modules d'airbag rideaux côté conducteur et côté passager.
• Débrancher les connecteurs des modules d'airbag latéraux côté conducteur et côté passager.
• Déposer la garniture inférieure de portière arrière.
• Débrancher les connecteurs des ceintures de sécurité à prétensionneur côté conducteur et côté passager.
• Décoller partiellement la protection à fleurs.
• Débrancher le connecteur d'unité SAS.
• Débrancher le connecteur du combiné d'instruments.
• Inspecter le faisceau de câble entre la borne 1T de l'unité SAS et la borne 2K du combiné d'instruments sur le suivant :
- Court-circuit à la masse
- Court-circuit à l'alimentation
- Circuit ouvert
• Est-ce que le faisceau de câbles est normal ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Remplacer le faisceau de câblage d'airbag.
4
INSPECTER LE TEMOIN DU SYSTEME D'AIRBAG
• Brancher le connecteur du combiné d'instruments.
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• Est-ce que l'ampoule du témoin du système d'airbag s'allume ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Remplacer le combiné d'instruments.
5
INSPECTER LE TEMOIN DU SYSTEME D'AIRBAG
• Mettre la borne 2K du connecteur du combiné d'instruments à la masse de la carrosserie à l'aide d'un câble volant.
• Le témoin du système d'airbag s'éteint-il ?
Oui
[Diagnostic des anomalies actuelles]
• Remplacer l'unité SAS.
(voir la section DEPOSE/REPOSE D'UNITE SAS.)
[Diagnostic des anomalies antérieures]
• Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.
Non
Remplacer le combiné d'instruments.