N° 8 PAS D'AIR FRAIS

BHE070301038W10

8

Pas d'air frais

DESCRIPTION

• L'embrayage magnétique ne fonctionne pas.

CAUSE POSSIBLE

• Anomalie dans le système de commande d'arrêt de climatisation du PCM (étape 3)
• Anomalie dans l'amplificateur de climatisation (étape 4)
• Anomalie dans le manocontact de réfrigérant (étapes 5, 7-9)
• Anomalie dans le PCM (signal de climatiseur) (étape 6)
• Anomalie dans le PCM (signal IG1) (étapes 10, 11)
• Anomalie dans le compresseur de climatisation (étape 12)
• Anomalie dans le relais de climatisation (étapes 13-15)
• Anomalie dans la sonde de température de l'évaporateur (étape 16)

• Lors d'une inspection destinée au dépistage des pannes repérées par un astérisque(*), secouer le faisceau de câblage et les connecteurs pendant l'inspection pour déterminer si des mauvais contacts sont à l'origine des pannes intermittentes. En cas de problème, veiller à ce que les connecteurs, les bornes ou les faisceaux de câblage sont correctement branchés et en bon état.

Procédure de diagnostic

ETAPE

INSPECTION

ACTION

1

INSPECTER SI DE L'AIR EST EXPULSE

• De l'air est-il expulsé ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Passer à l'étape 1 des sommaires du dépistage des pannes n°1 et 2.
2

INSPECTER LE FONCTIONNEMENT DU COMPRESSEUR DE CLIMATISATION

• Faire démarrer le moteur.
• Positionner les contacteurs de climatisation et de ventilateur sur ON.
• Le compresseur de climatisation fonctionne-t-il ?
Oui
Passer à l'étape 1 des sommaires du dépistage des pannes n°7.
Non
Passer à l'étape suivante.
3

INSPECTER LES DTC DANS LE PCM

• Inspecter les DTC concernant le système de diagnostic embarqué du PCM.
• Est-ce que des DTC sont affichés ?
Oui
Passer à la procédure d'inspection correspondante.
Non
Passer à l'étape suivante.
4

VERIFIER SI L'ANOMALIE SE SITUE AU NIVEAU DE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION OU AILLEURS

• Est-ce que de l'air frais est expulsé lorsque la borne 1M du connecteur (24 broches, signal de climatisation) de l'amplificateur de climatisation est mise à la masse ?
Oui
Remplacer l'amplificateur de climatisation, puis passer à l'étape 17.
Non
Eliminer le court-circuit, puis passer à l'étape suivante.
5*

INSPECTER SI L'ANOMALIE SE SITUE DANS LE CIRCUIT DU SIGNAL DE CLIMATISEUR (ENTRE LE MANOCONTACT DU REFRIGERANT ET LE PCM) OU AILLEURS

• Tester la tension à la borne suivante du manocontact de réfrigérant :
- Borne B (signal de climatiseur)
• La tension est-elle d'environ 12 V ?
Oui
Passer à l'étape 7.
Non
Passer à l'étape suivante.
6*

INSPECTER SI L'ANOMALIE (ABSENCE DE CONTINUITE) SE SITUE DANS LE FAISCEAU DE CABLES (ENTRE LE MANOCONTACT DU REFRIGERANT ET LE PCM) OU LE PCM

• Tester la tension à la borne de signal de climatisation du PCM.
• La tension est-elle d'environ 12 V ?
Oui
Réparer le faisceau de câbles entre le PCM et le manocontact de réfrigérant, puis passer à l'étape 17.
Non
Inspecter le PCM, puis passer à l'étape 17. (voir la section INSPECTION DU PCM.)
7

INSPECTER SI L'ANOMALIE SE SITUE AU NIVEAU DU MANOCONTACT DU REFRIGERANT, DE LA QUANTITE DE REFRIGERANT OU AILLEURS

• De l'air frais est-il expulsé lorsque les bornes A et B du manocontact de réfrigérant sont mises en court-circuit ?
Oui
Passer à l'étape 9.
Non
Passer à l'étape suivante.
8*

INSPECTER SI L'ANOMALIE SE SITUE DANS LE FAISCEAU DE CABLES (ENTRE LE MANOCONTACT DU REFRIGERANT ET L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION) OU AILLEURS

• Tester la tension à la borne suivante de l'amplificateur de climatisation.
- Borne 1M (24 broches, signal de climatisation)
• La tension est-elle d'environ 12 V ?
Oui
Passer à l'étape 10.
Non
Réparer le faisceau de câbles entre le manocontact de réfrigérant et l'amplificateur de climatisation, puis passer à l'étape 17.
9

INSPECTER SI L'ANOMALIE SE SITUE AU NIVEAU DU MANOCONTACT DU REFRIGERANT OU DE LA QUANTITE DE REFRIGERANT

• Inspecter le contacteur de pression de réfrigérant.
• Fonctionne-t-elle normalement ?
Oui
S'il n'y a pas de réfrigérant, remplacer le condenseur, purger la canalisation de réfrigérant pendant plus de 30 minutes à l'aide d'une pompe à vide et ajouter du réfrigérant au niveau indiqué, puis passer à l'étape 17.
Non
Remplacer le contacteur de pression du réfrigérant, puis passer à l'étape 17. (voir la section DEPOSE/REPOSE DE CONTACTEUR DE PRESSION DE REFRIGERANT.)
10

INSPECTER SI L'ANOMALIE (ABSENCE DE CONTINUITE) SE SITUE DANS LE CIRCUIT DU SIGNAL DE CLIMATISEUR (ENTRE LE RELAIS DE CLIMATISATION ET LE PCM) OU AILLEURS

• Est-ce que de l'air frais est expulsé lorsque la borne E du connecteur (signal de commande de climatisation) du relais de climatisation est mise à la masse ?
Oui
Eliminer le court-circuit, puis passer à l'étape suivante.
Non
Passer à l'étape 12.
11*

INSPECTER SI L'ANOMALIE (ABSENCE DE CONTINUITE) SE SITUE DANS LE FAISCEAU DE CABLES (ENTRE LE RELAIS DE CLIMATISATION ET LE PCM) OU LE PCM

• Tester la tension à la borne de signal de commande du relais de climatisation du PCM.
• La tension est-elle d'environ 12 V ?
Oui
Inspecter le PCM, puis passer à l'étape 17.
Non
Réparer le faisceau de câbles entre le relais de climatisation et le PCM, puis passer à l'étape 17.
12*

INSPECTER SI L'ANOMALIE SE SITUE AU NIVEAU DE L'EMBRAYAGE MAGNETIQUE OU AILLEURS

• Tester la tension à la borne suivante de la protection thermique de l'embrayage magnétique :
- Borne B (signal de fonctionnement de l'embrayage magnétique)
• La tension est-elle d'environ 12 V ?
Oui
Inspecter l'embrayage magnétique, puis passer à l'étape 17. (voir la section INSPECTION DE L'EMBRAYAGE MAGNETIQUE.)
Non
Passer à l'étape suivante.
13

INSPECTER LE FUSIBLE

• Les fusibles d'alimentation du relais de climatisation sont-ils en bon état ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Remplacer le fusible, puis passer à l'étape 17. Si le fusible grille immédiatement, passer l'étape suivante.
14

INSPECTER S'IL Y A ABSENCE DE CONTINUITE DANS LE FAISCEAU DE CABLES ENTRE LE BOITIER A FUSIBLES ET LE RELAIS DE CLIMATISATION

• Tester les tensions aux bornes suivantes du relais de climatisation.
- Borne A (signal de commande du relais de climatisation)
- Borne C (signal de commande de climatisation)
• Les tensions sont-elles d'environ 12 V ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer le faisceau de câbles entre le boîtier à fusibles et le relais de climatisation, puis passer à l'étape 17.
15

INSPECTER SI L'ANOMALIE SE SITUE AU NIVEAU DU RELAIS DE CLIMATISATION OU DU FAISCEAU DE CABLES (ENTRE LE RELAIS DE CLIMATISATION ET L'EMBRAYAGE MAGNETIQUE) ET LA SONDE DE TEMPERATURE DE L'EVAPORATEUR

• Tester la tension à la borne suivante du relais de climatisation :
- Borne D (signal de fonctionnement de l'embrayage magnétique)
• La tension est-elle d'environ 12 V ?
Oui
Inspecter le faisceau de câbles entre le relais de climatisation et l'embrayage magnétique.
• Si le faisceau de câbles ci-dessus sont en bon état, passer à l'étape suivante.
• En cas d'anomalie du faisceau de câbles ci-dessus, réparer celui-ci, puis passer à l'étape 17.
Non
Remplacer le relais de climatisation, puis passer à l'étape 17.
16

INSPECTER LA SONDE DE TEMPERATURE DE L'EVAPORATEUR

• Inspecter la sonde de température de l'évaporateur.
• Fonctionne-t-elle normalement ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Remplacer la sonde de température de l'évaporateur, puis passer à l'étape suivante. (voir la section DEPOSE/REPOSE DE LA SONDE DE TEMPERATURE D'EVAPORATEUR.)
17

CONFIRMER QUE LES SYMPTOMES D'ANOMALIE NE PERSISTENT PAS APRES LA REPARATION

• De l'air frais est-il expulsé ? (Les résultats du test de performance du système réfrigérant sont-ils corrects ?)
Oui
Dépistage des pannes terminé. Informer le client des réparations exécutées.
Non
Revérifier les symptômes d'anomalie, puis répéter la procédure à partir de l'étape 1 si l'anomalie réapparaît.