• Lors d'une inspection destinée au dépistage des pannes repérées par un astérisque(*), secouer le faisceau de câblage et les connecteurs pendant l'inspection pour déterminer si des mauvais contacts sont à l'origine des pannes intermittentes. En cas de problème, veiller à ce que les connecteurs, les bornes ou les faisceaux de câblage sont correctement branchés et en bon état.
Procédure de diagnostic
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ETAPE
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INSPECTION
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ACTION
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1
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VERIFIER LA TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
• Le liquide de refroidissement est-il suffisamment réchauffé ?
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Oui
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Passer à l'étape suivante.
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Non
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Faire chauffer le moteur, puis passer à l'étape 19.
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2
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CONTROLER LES CIRCUITS COMMUNS SUR L'ACTIONNEUR DE MELANGE D'AIR ET L'ACTIONNEUR DE MODE DE DEBIT D'AIR
• Le mode de prise d'air change-t-il lorsque de la manipulation du commutateur de sélection du mode de débit d'air ?
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Oui
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Passer à l'étape 10.
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Non
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Passer à l'étape suivante.
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3
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VERIFIER SI L'ANOMALIE SE SITUE AU NIVEAU DU SIGNAL +5 V DE L'ACTIONNEUR DE MELANGE D'AIR OU SIGNAL DE LA MASSE DU POTENTIOMETRE
• L'actionneur de mélange d'air est-il réglé sur CHAUD MAX et l'actionneur de mode de débit d'air sur VENTILATION ?
(Vérifier la position du maillon de l'actionneur de mélange d'air et du maillon de l'actionneur de mode de débit d'air).
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Oui
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Passer à l'étape suivante.
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Non
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Passer à l'étape 8. (Régler l'actionneur sur CHAUD MAX et DEGIVREUR)
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4*
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CONTROLER SI L'ANOMALIE (ABSENCE DE CONTINUITE) SE SITUE AU NIVEAU DU FAISCEAU DE CABLES (ENTRE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION ET DE L'ACTIONNEUR DE MELANGE D'AIR) OU AILLEURS
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• La tension est-elle d'environ 5 V la borne 2P du connecteur d'amplificateur de climatisation (16 broches) (signal +5 V) ?
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Oui
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Réparer le faisceau de câbles entre l'amplificateur de climatisation et l'actionneur de mélange d'air, puis passer à l'étape 19.
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Non
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Passer à l'étape suivante.
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5*
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VERIFIER LA PRESENCE D'ANOMALIE AU NIVEAU DE L'ACTIONNEUR DE MELANGE D'AIR (COURT-CIRCUIT A LA MASSE) OU AILLEURS
• Débrancher le connecteur de l'actionneur de mélange d'air.
• La tension est-elle d'environ 5 V la borne 2P du connecteur d'amplificateur de climatisation (16 broches) (signal +5 V) ?
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Oui
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Inspecter l'actionneur de mélange d'air, puis passer à l'étape 19. (voir la section INSPECTION D'ACTIONNEUR DE MELANGE D'AIR.)
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Non
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Passer à l'étape suivante.
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6*
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VERIFIER LA PRESENCE D'ANOMALIE AU NIVEAU DE L'ACTIONNEUR DE MODE DE DEBIT D'AIR (COURT-CIRCUIT A LA MASSE) OU AILLEURS
• Débrancher le connecteur de l'actionneur de débit d'air.
• La tension est-elle d'environ 5 V la borne 2P du connecteur d'amplificateur de climatisation (16 broches) (signal +5 V) ?
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Oui
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Inspecter l'actionneur de mode de débit d'air, puis passer à l'étape 19. (voir la section INSPECTION D'ACTIONNEUR DE MODE DE DEBIT D'AIR.)
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Non
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Passer à l'étape suivante.
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7*
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CONTROLER SI L'ANOMALIE (COURT-CIRCUIT A LA MASSE) SE SITUE AU NIVEAU DE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION OU DU FAISCEAU DE CABLES (ENTRE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION ET DE L'ACTIONNEUR DE MELANGE D'AIR)
• Débrancher le connecteur de l'amplificateur de climatisation (16 broches).
• Y a-t-il continuité entre la borne 2P du connecteur d'amplificateur de climatisation (16 broches) et la la masse de carrosserie ?
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Oui
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Réparer le faisceau de câbles entre l'amplificateur de climatisation et l'actionneur de mélange d'air, puis passer à l'étape 19.
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Non
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Remplacer l'amplificateur de climatisation, puis passer à l'étape 19.
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8*
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CONTROLER SI L'ANOMALIE (ABSENCE DE CONTINUITE) SE SITUE AU NIVEAU DE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION OU DU FAISCEAU DE CABLES (ENTRE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION ET DE L'ACTIONNEUR DE MELANGE D'AIR)
• Débrancher le connecteur (16 broches) de l'amplificateur de climatisation et l'actionneur de mélange d'air.
• Y a-t-il continuité entre la borne 2O du connecteur d'amplificateur de climatisation (16 broches) (Signal de la masse du potentiomètre) et la borne C (conduite à gauche) ou A (conduite à droite) du connecteur de l'actionneur de mélange d'air ?
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Oui
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Passer à l'étape suivante.
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Non
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Réparer le faisceau de câbles entre l'amplificateur de climatisation et l'actionneur de mélange d'air, puis passer à l'étape 19.
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9*
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CONTROLER SI L'ANOMALIE (COURT CIRCUIT EN B+) SE SITUE AU NIVEAU DE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION OU DU FAISCEAU DE CABLES (ENTRE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION ET DE L'ACTIONNEUR DE MELANGE D'AIR)
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• Tester la tension du connecteur de l'amplificateur de climatisation (16 broches)et sur la borne 2O (Signal de la masse du potentiomètre).
• La tension est-elle d'environ 12 V ?
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Oui
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Réparer le faisceau de câbles entre l'amplificateur de climatisation et l'actionneur de mélange d'air, puis passer à l'étape 19.
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Non
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Remplacer l'amplificateur de climatisation, puis passer à l'étape 19.
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10*
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CONTROLER SI L'ANOMALIE (ABSENCE DE CONTINUITE) SE SITUE AU NIVEAU DU FAISCEAU DE CABLES (ENTRE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION ET DE L'ACTIONNEUR DE MELANGE D'AIR) OU AILLEURS
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• Tester la tension de la borne A (conduite à gauche) ou C (conduite à droite) du connecteur de l'actionneur de mélange d'air (signal +5 V).
• La tension est-elle d'environ 5 V ?
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Oui
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Passer à l'étape suivante.
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Non
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Réparer le faisceau de câbles entre l'amplificateur de climatisation et l'actionneur de mélange d'air, puis passer à l'étape 19.
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11*
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CONTROLER SI L'ANOMALIE (ABSENCE DE CONTINUITE) SE SITUE AU NIVEAU DU FAISCEAU DE CABLES (ENTRE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION ET DE L'ACTIONNEUR DE MELANGE D'AIR) OU AILLEURS
• Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK.
• Débrancher le connecteur (16 broches) de l'amplificateur de climatisation et l'actionneur de mélange d'air.
• Y a-t-il continuité entre la borne 2H du connecteur d'amplificateur de climatisation (16 broches) (Signal d'entrée du potentiomètre) et la borne E du connecteur de l'actionneur de mélange d'air ?
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Oui
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Passer à l'étape suivante.
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Non
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Réparer le faisceau de câbles entre l'amplificateur de climatisation et l'actionneur de mélange d'air, puis passer à l'étape 19.
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12*
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CONTROLER SI L'ANOMALIE (COURT-CIRCUIT A LA MASSE) SE SITUE AU NIVEAU DU FAISCEAU DE CABLES (ENTRE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION ET DE L'ACTIONNEUR DE MELANGE D'AIR) OU AILLEURS
• Y a-t-il continuité entre la borne 2H du connecteur d'amplificateur de climatisation (16 broches) (Signal d'entrée du potentiomètre) et la masse ?
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Oui
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Réparer le faisceau de câbles entre l'amplificateur de climatisation et l'actionneur de mélange d'air, puis passer à l'étape 19.
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Non
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Passer à l'étape suivante.
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13*
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CONTROLER SI L'ANOMALIE (COURT-CIRCUIT NE B+) SE SITUE AU NIVEAU DU FAISCEAU DE CABLES (ENTRE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION ET DE L'ACTIONNEUR DE MELANGE D'AIR) OU AILLEURS
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON.
• Tester la tension du connecteur 2H de l'amplificateur de climatisation (16 broches) (Signal d'entrée du potentiomètre).
• La tension est-elle d'environ 12 V ?
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Oui
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Réparer le faisceau de câbles entre l'amplificateur de climatisation et l'actionneur de mélange d'air, puis passer à l'étape 19.
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Non
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Passer à l'étape suivante.
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14*
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CONTROLER SI L'ANOMALIE (ABSENCE DE CONTINUITE) SE SITUE AU NIVEAU DU FAISCEAU DE CABLES (ENTRE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION ET DE L'ACTIONNEUR DE MELANGE D'AIR) OU AILLEURS
• Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK.
• Y a t-il continuité entre les connecteurs suivants de l'amplificateur de climatisation (16 broches, 24 v) et les bornes du connecteur de l'actionneur de mélange d'air ?
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Oui
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Passer à l'étape suivante.
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Non
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Réparer le faisceau de câbles entre l'amplificateur de climatisation et l'actionneur de mélange d'air, puis passer à l'étape 19.
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15
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INSPECTER LES TRINGLES ET LES LEVIERS COUDÉS DE MELANGE D'AIR DE L'UNITE DE CLIMATISATION
• Y a-t-il de la graisse sur les tringles et les leviers coudés ?
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Oui
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Passer à l'étape suivante.
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Non
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Appliquer de la graisse, puis passer à l'étape 19.
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16
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INSPECTER L'ACTIONNEUR DE MELANGE D'AIR
• Inspecter l'actionneur de mélange d'air
• Fonctionne-t-elle normalement ?
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Oui
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Passer à l'étape suivante.
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Non
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Remplacer l'actionneur de mélange d'air, puis passer à l'étape 19. (voir la section DEPOSE/REPOSE D'ACTIONNEUR DE MELANGE D'AIR.)
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17
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VERIFIER SI LES VOLETS DE MELANGE D'AIR DU GROUPE DE CLIMATISATION SONT OBSTRUÉS OU ONT DES CORPS ETRANGERS
• Les volets de l'unité de climatisation sont-ils obstrués ou y a-t-il des corps étrangers ?
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Oui
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Déboucher et retirer les corps étrangers, puis passer à l'étape 19.
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Non
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Passer à l'étape suivante.
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18
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INSPECTER LES VOLETS DE MELANGE D'AIR DE L'UNITE DE CLIMATISATION
• Tous les volets sont-ils montés et fixés correctement sur l'unité de climatisation ?
• Inspecter les volets de l'unité de climatisation.
• Sont-ils en bon état ?
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Oui
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Remplacer l'amplificateur de climatisation, puis passer à l'étape suivante.
(Anomalie sur le circuit du levier de commande de température de l'amplificateur de climatisation)
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Non
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Remplacer ou reposer le(s) volet(s) de mélange d'air correctement puis passer à l'étape suivante.
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19
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CONFIRMER QUE LES SYMPTOMES D'ANOMALIE NE PERSISTENT PAS APRES LA REPARATION
• La température change-t-elle lors de la manipulation du cadran de commande de la température ?
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Oui
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Dépistage des pannes terminé.
Informer le client des réparations exécutées.
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Non
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Revérifier les symptômes d'anomalie, puis répéter la procédure à partir de l'étape 1 si l'anomalie réapparaît.
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