INSPECTION DE VOLANT ET DE COLONNE DE DIRECTION

Inspection de jeu

1. Les roues étant positionnées droit en avant, démarrer le moteur.

2. Tourner légèrement le volant de direction vers la gauche et la droite, et vérifier que le jeu du volant correspond aux spécifications.

Jeu

0-30 mm {0-1,2 in}

Inspection de relâchement, jeu

1. Déplacer le volant de direction vers l'arbre et dans quatre angles de direction différents afin de contrôler le relâchement et le jeu.

• En cas d'anomalie, inspecter les éléments suivants, et réparer ou remplacer la pièce concernée.

- Usure de roulement de colonne

- Relâchement de la pièce de fixation du volant de direction

- Relâchement de la pièce de fixation de la colonne

- Jeu excessif du joint d'arbre de direction

- Jeu excessif du boîtier de direction

Inspection d'effort de volant de direction

1. Vérifier que la taille et la pression de gonflage des pneus équipés correspond aux spécifications.

2. Après avoir placé le véhicule sur une surface dure et plane, placer les roues en position droite.

Avertissement

• Une mauvaise manipulation du module d'airbag peut entraîner son déploiement accidentel et provoquer de graves blessures. Lire les avertissements pour l'entretien avant de manipuler le module d'airbag. (voir la section AVERTISSEMENTS CONCERNANT L'ENTRETIEN.)

3. Déposer le module d'airbag.

4. Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti.

5. Vérifier que le témoin EPS ne s'allume pas.

6. Inspecter l'effort du volant de direction à l'aide d'une clé dynamométrique.

• Si la valeur mesurée se situe en-dehors de la plage de valeurs spécifiées, régler le boîtier et la timonerie de direction. (voir la section REGLAGE DE BOITIER ET DE TIMONERIE DE DIRECTION.)

Valeur de référence

5,0 N·m {50 kgf·cm, 44 in·lbf} ou moins

Remarque

• Afin de déterminer si l'effort de direction est satisfaisant ou non, procéder à cette inspection sur un autre véhicule du même modèle et dans les mêmes conditions, puis comparer les résultats obtenus.

• L'effort du volant de direction varie en fonction des conditions suivantes.

- Conditions de route : telles que route sèche ou humide, en asphalte ou en béton

- Conditions des pneus : telles que la marque, l'usure et la pression de gonflage