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Elément
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Spécifications
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EMBRAYAGE
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Pédale d'embrayage
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Jeu libre
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Jeu libre de pédale
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(mm {in})
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5-15 {0,20-0,59}
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Tirer la bielle de libre jeu
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par la tige de poussée d'organisation de canalisation
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(mm {in})
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0,1-0,5 {0,004-0,02}
(valeur de référence)
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au patin de la pédale d'embrayage
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(mm {in})
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0,5-2,9 {0,02-0,11}
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Point de débrayage
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Course de débrayage
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(mm {in})
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111,8 {4,402}
(valeur de référence)
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Course de pédale
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(mm {in})
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130 {5,12}
(valeur de référence)
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Cache d'embrayage
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Doigts de diaphragme
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Profondeur
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(mm {in})
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0,6 {0,024}
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Différence de hauteur maximum
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(mm {in})
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1,0 {0,039}
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Jeu maximal de planéité du plateau de pression
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(mm {in})
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0,5 {0,020}
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Disque d'embrayage
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Epaisseur minimale
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(mm {in})
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0,3 {0,012}
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Limite de dépassement
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(mm {in})
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0,7 {0,028}
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Volant-moteur
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Limite de dépassement
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(mm {in})
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0,2 {0,008}
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Liquide d'embrayage
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Type
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Spécifications pour l'Europe (conduite à gauche, Royaume-Uni) : SAE J1703,
FMVSS 116 DOT-3 ou DOT-4
Spécifications pour l'Australie : SAE J1703, FMVSS 116 DOT-3
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BOITE DE VITESSES MANUELLE
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Type de boîte de vitesses manuelle
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R15M-D
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Huile
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Qualité
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API Service GL-4 ou GL-5
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Viscosité
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Toutes saisons
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SAE 75W-90
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Supérieur à 10 °C {50 °F}
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SAE 80W-90
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Capacité (Quantité approximative)
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Carter de boîte de transmission
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(L {US qt, lmp qt})
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2,5 {2,6, 2,2}
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Boîte de réglage
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(ml {cu in})
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290-320 {17,7-19,5}
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Type de boîte de vitesses manuelle
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Y16M-D
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Huile
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Qualité
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API Service GL-4 ou GL-5
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Viscosité
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Toutes saisons
|
SAE 75W-90
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Capacité (Quantité approximative)
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1,75 {1,85, 1,54}}
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(L {US qt, lmp qt})
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BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
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Type de boîte de vitesses automatique
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RC4A-EL
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ATF
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Type
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ATF M-III ou équivalent (par ex. Dexron®II)
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Capacité (quantité approximative)
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8,7 {9,2, 7,7}
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(L {US qt, lmp qt})
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Pression de canalisation
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Plage D, M
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Ralenti
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320-450
{3,3-4,6, 46-65}
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Calage
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1 130-1 330
{11,5-13,6, 164-193}
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(kPa {kgf/cm2, psi})
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Position R
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Ralenti
|
380-580
{3,9-5,9, 55-84}
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|
Calage
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1 470-1 700
{15,0-17,3, 213-247}
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|
Positions P, N
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Ralenti
|
380-580
{3,9-5,9, 55-84}
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Régime de calage du moteur
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(tr/mn)
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Plage D, M
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2 100-2 750
|
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Position R
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Retard
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(s)
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Position N → Plage D
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Environ 0,2 à 1,3
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Position N → position R
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Environ 0,2 à 1,3
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Température de liquide de boîte de vitesses (TFT)
(kilohms)
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Température d'ATF : -20 °C {-4 °F}
|
15,87-17,54
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Température d'ATF : 0 °C {32 °F}
|
5.727-6.329
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Température d'ATF : 20 °C {68 °F}
|
2.375-2.625
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Température d'ATF : 40 °C {104 °F}
|
1.102-1.218
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Température d'ATF : 60 °C {140 °F}
|
0,561-0,620
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Température d'ATF : 80 °C {176 °F}
|
0,308-0,341
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Température d'ATF : 100 °C {212 °F}
|
0,181-0,200
|
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Température d'ATF : 120 °C {248 °F}
|
0,112-0,123
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Température d'ATF : 130 °C {266 °F}
|
0,089-0,099
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Capteur de turbine
(ohm)
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Plage M, 1ère à 20 km/h {12 mph}
|
7
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Capteur du compteur de vitesse du véhicule (VSS)
(ohm)
|
Plage M, 1ère à 20 km/h {12 mph}
|
7
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Électrovannes
Température d'ATF :
20-80 °C
{68-176 °F}
|
(ohm)
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Solénoïde de changement de vitesse A
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2,7-4,4
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Solénoïde de changement de vitesse B
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2,7-4,4
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Solénoïde de changement de vitesse C
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2,7-4,4
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Bobine de changement de vitesse F
|
2,7-4,4
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Solénoïde de commande de pression
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12,3-16,3
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Solénoïde de commande TCC
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12,1-16,0
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