DTC P0871


BHE050201026W26

DTC P0871

Anomalie du circuit du contacteur d'huile F

CONDITIONS DE DETECTION

• Lors de la conduite, la pression hydraulique devrait être générée dans le frein inférieur et de marche arrière mais le contacteur de pression d'huile F ne s'allume pas.
• Lors de la conduite, la pression hydraulique ne devrait pas être générée dans le frein inférieur et de marche arrière mais le contacteur de pression d'huile F ne s'éteint pas.
Note de support de diagnostic :
• Il s'agit d'un contrôle continu (CCM).
• Le témoin d'anomalie AT s'allume si le TCM détecte les conditions d'anomalie ci-dessus dans les deux premiers cycles de conduite consécutifs.
• Le CODE EN COURS est disponible.
• DONNEES ARRETEES disponibles.
• Le témoin d'anomalie (MIL) ne s'allume pas
• Le DTC est stocké dans la mémoire du TCM.

CAUSE POSSIBLE

• Dysfonctionnement du contacteur de pression d'huile F
• Circuit ouvert dans le faisceau de câblage entre la borne A du contacteur de pression d'huile F et la borne 2H du TCM
• Court-circuit à la masse dans le faisceau de câblage entre la borne A du contacteur de pression d'huile F et la borne 2H du TCM
• Connecteur endommagé entre le connecteur d'huile F et le TCM
• Anomalie du TCM

Procédure de diagnostic

ETAPE

INSPECTION

ACTION

1
VERIFIER QUE LES DONNEES ARRETEES ONT ETE ENREGISTREES
• Les DONNEES ARRETEES ont-elles été enregistrées ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Enregistrer les DONNEES ARRETEES sur l'ordre de réparation, puis passer à l'étape suivante.
2
VERIFIER LA DISPONIBILITE DES INFORMATIONS DE REPARATION CONNEXES
• Des bulletins d'entretien et/ou des informations de réparation en ligne connexes sont-elles disponibles ?
• Existe-t-il des informations de réparation connexes ?
Oui
Effectuer la réparation ou le diagnostic en fonction des informations de réparation disponibles.
• Si le véhicule n'est pas réparé, passer à l'étape suivante.
Non
Passer à l'étape suivante.
3
VERIFIER LE DTC
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON (moteur arrêté).
• Vérifier les DTC.
• D'autres DTC sont-ils présents ?
Oui
Respecter la procédure d'inspection du DTC correspondante.
(voir la section TABLEAU DES DTC [RC4A-EL]..)
Non
Passer à l'étape suivante.
4
VERIFIER L'ABSENCE DE MAUVAISE CONNEXION AU NIVEAU DU CONNECTEUR D'ELECTROVANNE AT
• Positionner le contacteur d'allumage sur LOCK.
• Débrancher le connecteur d'électrovanne AT.
• Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion).
• Le connecteur et les bornes sont-ils normaux ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer ou remplacer le connecteur et/ou la borne, puis passer à l'étape 15.
5
VERIFIER L'ABSENCE DE MAUVAISE CONNEXION AU NIVEAU DU CONNECTEUR DE TCM
• Débrancher le connecteur de TCM.
• Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion).
• Le connecteur et les bornes sont-ils normaux ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer ou remplacer le connecteur et/ou la borne, puis passer à l'étape 15.
6
INSPECTER SI LE CIRCUIT TCM EST OUVERT
• Inspecter la continuité entre la borne 2H du TCM (côté faisceau de câblage) et la borne L du connecteur d'électrovanne AT (côté faisceau de câblage).
• Y a-t-il continuité ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer ou remplacer le faisceau de câblage, puis passer à l'étape 15.
7
VERIFIER L'ABSENCE DE COURT-CIRCUIT A LA MASSE AU NIVEAU DU CIRCUIT DE TCM
• Inspecter la continuité entre la borne 2H du TCM (côté faisceau de câblage) et la masse de carrosserie.
• Y a-t-il continuité ?
Oui
Réparer ou remplacer le faisceau de câblage, puis passer à l'étape 15.
Non
Passer à l'étape suivante.
8
VERIFIER L'ABSENCE DE MAUVAISE CONNEXION AU NIVEAU DU CONNECTEUR DE CORPS DE SOUPAPE DE COMMANDE
• Débrancher le connecteur du corps de soupape de commande.
• Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion).
• Le connecteur et les bornes sont-ils normaux ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer ou remplacer le connecteur et/ou la borne, puis passer à l'étape 15.
9
VERIFIER L'ABSENCE DE CIRCUIT OUVERT AU NIVEAU DU CIRCUIT DE CONNECTEUR D'ELECTROVANNE AT
• Vérifier la continuité entre la borne L du connecteur AT de l'électrovanne (côté carter de la boîte de transmission) et la borne B du corps de la soupape de commande (côté faisceau de câblage).
• Y a-t-il continuité ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer ou remplacer le faisceau de câblage, puis passer à l'étape 15.
10
VERIFIER L'ABSENCE DE COURT-CIRCUIT A LA MASSE AU NIVEAU DU CIRCUIT DE TCM
• Vérifier la continuité entre la borne L du connecteur d'électrovanne AT (côté boîtier de transmission) et la masse de carrosserie.
• Y a-t-il continuité ?
Oui
Réparer ou remplacer le faisceau de câblage, puis passer à l'étape 15.
Non
Passer à l'étape suivante.
11
INSPECTER LA CONNEXION DU CONNECTEUR DU CONTACTEUR D'HUILE F
• Débrancher le connecteur du contacteur de pression d'huile F
• Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion).
• Le connecteur et les bornes sont-ils normaux ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer ou remplacer le connecteur et/ou la borne, puis passer à l'étape 15.
12
VERIFIER SI LE CIRCUIT DE LA SOUPAPE DE COMMANDE EST OUVERT
• Vérifier la continuité entre la borne B de la soupape de commande (côté pièce) et la borne A du contacteur de pression d'huile F (côté faisceau de câblage).
• Y a-t-il continuité ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer ou remplacer le faisceau de câblage, puis passer à l'étape 15.
13
VERIFIER SI LE CIRCUIT DE LA SOUPAPE DE COMMANDE EST EN COURT-CIRCUIT A LA MASSE
• Vérifier la continuité entre la borne L du connecteur de la soupape de commande (côté faisceau de câblage) et la masse de carrosserie.
• Y a-t-il continuité ?
Oui
Réparer ou remplacer le faisceau de câblage, puis passer à l'étape 15.
Non
Passer à l'étape suivante.
14
VERIFIER LE CONTACTEUR DE PRESSION D'HUILE F
• Vérifier le connecteur de pression d'huile F
• Le connecteur de pression d'huile F est-il normal?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Remplacer le contacteur d'huile F, puis passer à l'étape suivante.
15
VERIFIER SI LE DEPISTAGE DES PANNES DU DTC P0871 EST TERMINE.
• Veiller à rebrancher tous les connecteurs débranchés.
• Effacer le DTC de la mémoire du TCM à l'aide du WDS ou équivalent.
• Conduire le véhicule et s'assurer que les vitesses passent en douceur de la première à la quatrième.
• Le même DTC est-il présent ?
Oui
Remplacer le TCM, puis passer à l'étape suivante.
(voir la section DEPOSE/REPOSE DE TCM.)
Non
Passer à l'étape suivante.
16
VERIFIER LA PROCEDURE APRES REPARATION
• Effectuer la 'Procédure après réparation'.
• Y a-t-il d'autres DTC ?
Oui
Passer à l'inspection des DTC correspondants.
(voir la section TABLEAU DES DTC [RC4A-EL]..)
Non
Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.