INSPECTION DU SYSTEME DSC

Préparation

1. Vérifier que la batterie est complètement chargée.

2. Après avoir mis le contacteur d'allumage (contact moteur) sur ON, vérifier que le témoin ABS s'éteint après3 secondes.

3. Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.

4. Soulever le véhicule à l'aide d'un cric et le fixer solidement à l'aide de chandelles de sécurité.

5. Amener la boîte-pont en position N.

6. Vérifier que les quatre roues tournent.

7. Faire tourner les roues inspectées à la main et s'assurer que les freins ne frottent pas.

• Si les freins frottent, effectuer l'inspection régulière des freins.

• Si les freins ne frottent pas, effectuer l'inspection de fonctionne du HU/CM de DSC.

Inspection de la commande ABS

1. Effectuer la 'Préparation'.

2. Brancher le WDS ou équivalent sur le DLC-2.

3. Préparer une inspection du mode de commande activée selon la combinaison de commandes ci-dessous.

Maintien de pression des freins

Réduction de pression de freins

Attention

• Pour protéger le système UH/MC du DSC, l'électrovalve et le moteur de pompe utilisés durant le mode de commande active restent activés pendant 10 secondes ou moins à chaque activation.

Remarque

• Lorsque le travail est effectué par deux personnes, l'une doit appuyer sur la pédale de frein et l'autre essayer de faire tourner la roue en cours d'inspection.

4. Envoyer la commande tout en appuyant sur la pédale de frein et en essayant de faire tourner la roue en cours d'inspection.

5. Pendant que la pression des freins est maintenue et que l'on entend un bruit de déclic du fonctionnement du HU/CM de DSC, confirmer que la roue ne tourne pas. Pendant que la pression des freins diminue et que l'on entend un bruit de déclic du fonctionnement du HU/CM de DSC, confirmer que la roue tourne.

• L'exécution l'inspection ci-dessus détermine ce qui suit :

- Les conduites de frein du HU/CM de DSC sont en bon état

- Le circuit hydraulique du HU/CM de DSC ne présente pas d'anomalie fonctionnelle significative (comprennant le HU/CM de DSC)

- Les pièces électriques internes du HU/CM de DSC (solénoïde, moteur et autres pièces) sont en bon état.

- L'unité DSC et les faisceaux de câblage du système de sortie du HU/CM de DSC (électrovalve, système de relais) sont en bon état.

• Cependant, il n'est pas possible de vérifier les points suivants.

- Dysfonctionnement intermittent des éléments ci-dessus

- Dysfonctionnement du faisceau et des pièces du faisceau de câblage du système d'entrée du HU/CM de DSC

- Des fuites minimes dans le circuit hydraulique interne du HU/CM de DSC

Inspection de la commande DSC

1. Effectuer la 'Préparation'.

2. Brancher le WDS ou équivalent sur le DLC-2.

3. Préparer une inspection du mode de commande activée selon la combinaison de commandes ci-dessous.

Attention

• Pour protéger le système UH/MC du DSC, l'électrovalve et le moteur de pompe utilisés durant le mode de commande active restent activés pendant 10 secondes ou moins à chaque activation.

4. Envoyer la commande pendant la rotation de la roue qui est inspectée à la main dans le sens avant.

5. Confirmer que la roue ne tourne pas facilement pendant que l'on entend un bruit de déclic du fonctionnement du HU/CM de DSC

• L'exécution l'inspection ci-dessus détermine ce qui suit :

- Les conduites de frein du HU/CM de DSC sont en bon état

- Le circuit hydraulique du HU/CM de DSC ne présente pas d'anomalie fonctionnelle significative (comprennant le HU/CM de DSC)

- Les pièces électriques internes du HU/CM de DSC (solénoïde, moteur et autres pièces) sont en bon état.

- L'unité DSC et les faisceaux de câblage du système de sortie du HU/CM de DSC (électrovalve, système de relais) sont en bon état.

• Cependant, il n'est pas possible de vérifier les points suivants.

- Dysfonctionnement intermittent des éléments ci-dessus

- Dysfonctionnement du faisceau et des pièces du faisceau de câblage du système d'entrée du HU/CM de DSC

- Des fuites minimes dans le circuit hydraulique interne du HU/CM de DSC