1. Pour la conduite à droite, déposer les boulons et l'écrou de fixation du support de pompe à air, et déplacer la pompe à air et le support vers l'avant, à l'écart. (voir la section DEPOSE/REPOSE DE POMPE (AIR) D'INJECTION D'AIR SECONDAIRE.)
2. Déposer les différents composants selon l'ordre indiqué dans le tableau.
3. Pour la repose, suivre l'ordre inverse de la dépose.
1
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Connecteur du capteur de niveau de liquide de frein
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2
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Flexible (MT)
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3
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Tuyau de frein
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4
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Ecrou
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5
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Maître-cylindre
(voir la section Note sur la repose de maître-cylindre.)
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6
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Réservoir de réserve
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7
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Joint avant
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1. Monter l'outil SST sur l'unité de frein mécanique, et serrer au couple spécifié.
2. A l'aide d'un manomètre à vide, appliquer une dépression de 66,7 kPa {500 mmHg, 19,7 inHg} à l'unité de frein mécanique.
3. A l'aide d'étriers, mesurer la dimension L, comme indiqué dans l'illustration.
4. Si la dimension L mesurée se situe en-dehors de la plage de valeurs spécifiées, déposer l'outil SST (49 G043 001) et, tout en empêchant la rotation de la tige de poussée à l'aide de l'outil SST (49 E043 003A), régler la longueur de la tige de poussée à l'aide de l'outil SST (49 B043 004).
5. Changer les outils SST et mesurer la dimension L.
6. Reposer le joint avant sur l'unité de frein mécanique.
7. Reposer le maître-cylindre sur l'unité de frein mécanique.