SUSPENSION


BHE025001013W01

Suspension

Suspension standard

Elément

Spécifications

Géométrie des roues avant (à vide)*1
Convergence totale
Pneus (tolérance 4 mm {0,15 in}]
(mm {in})
2 {0,08}
Intérieur de jante :
(mm {in})
1,2±2,5 {0,05±0,09}
Degré
0°11'±21'
Angle de braquage (tolérance 3)
Intérieur
38°41'
Extérieur
33°15'
Inclinaison du pivot de fusée (valeur de référence)
10°52'
Angle de carrosserie*2
[Tolérance ±1°]
Hauteur de véhicule À partir de l'extrémité de l'aile avant jusqu'au centre de la roue (mm {in})
367-376 {14,4-14,8}
-0°33'
377-386 {14,9-15,1}
-0°13'
387-396 {15,2-15,5}
0°04'
397-406 {15,6-15,9}
0°20'
407-416 {16,0-16,3}
0°33'
Chasse*2
[Tolérance ±1°]
Hauteur de véhicule À partir de l'extrémité de l'aile arrière jusqu'au centre de la roue (mm {in})
361-370 {14,2-14,5}
6°31'
371-380 {14,6-14,9}
6°18'
381-390 {15,0-15,3}
6°06'
391-400 {15,4-15,7}
5°53'
401-410 {15,8-16,1}
5°40'
Géométrie des roues arrières (à vide)*1
Convergence totale
Pneus (tolérance 4 mm {0,15 in}]
(mm {in})
3 {0,12}
Intérieur de jante :
(mm {in})
1,9±2,5 {0,075±0,098}

 

Degré
0°16'±20'
Angle de carrosserie*2
[Tolérance ±1°]
Hauteur de véhicule À partir de l'extrémité de l'aile arrière jusqu'au centre de la roue (mm {in})
361-370 {14,2-14,5}
-1°30'
371-380 {14,6-14,9}
-1°12'
381-390 {15,0-15,3}
-0°56'
391-400 {15,4-15,7}
-0°43'
401-410 {15,8-16,1}
-0°33'

*1 :
Le liquide de refroidissement du moteur et l'huile moteur sont aux niveaux spécifiés. Le cric et les outils sont à leur emplacement désigné. Régler la géométrie des roues en prenant l'axe médian comme repère.
*2 :
La différence entre la gauche et la droite ne doit pas excéder 1°.

Suspension sport

Elément

Spécifications

Géométrie des roues avant (à vide)*1
Convergence totale
Pneus (tolérance 4 mm {0,15 in}]
(mm {in})
2 {0,08}
Intérieur de jante :
(mm {in})
1,4±2,8 {0,06±0,11}
 
Degré
0°11'±21'
Angle de braquage (tolérance 3)
Intérieur
38°36'
Extérieur
33°07'
Inclinaison du pivot de fusée (valeur de référence)
11°02'
Angle de carrosserie*2
[Tolérance ±1°]
Hauteur de véhicule À partir de l'extrémité de l'aile avant jusqu'au centre de la roue (mm {in})
361-370 {14,2-14,5}
-0°45'
371-380 {14,6-14,9}
-0°25'
381-390 {15,0-15,3}
-0°06'
391-400 {15,4-15,7}
0°11'
401-410 {15,8-16,1}
0°26'
Chasse*2
[Tolérance ±1°]
Hauteur de véhicule À partir de l'extrémité de l'aile arrière jusqu'au centre de la roue (mm {in})
354-363 {13,9-14,2}
6°41'
364-373 {14,3-14,6}
6°28'
374-383 {14,7-15,0}
6°16'
384-393 {15,1-15,4}
6°03'
394-403 {15,5-15,8}
5°50'
Géométrie des roues arrières (à vide)*1
Convergence totale
Pneus (tolérance 4 mm {0,15 in}]
(mm {in})
3 {0,12}
Intérieur de jante :
(mm {in})
2,1±2,8 {0,083±0,110}

 

Degré
0°16'±20'
Angle de carrosserie*2
[Tolérance ±1°]
Hauteur de véhicule À partir de l'extrémité de l'aile arrière jusqu'au centre de la roue (mm {in})
354-363 {13,9-14,2}
-1°44'
364-373 {14,3-14,6}
-1°24'
374-383 {14,7-15,0}
-1°07'
384-393 {15,1-15,4}
-0°52'
394-403 {15,5-15,8}
-0°40'

*1 :
Le liquide de refroidissement du moteur et l'huile moteur sont aux niveaux spécifiés. Le cric et les outils sont à leur emplacement désigné. Régler la géométrie des roues en prenant l'axe médian comme repère.
*2 :
La différence entre la gauche et la droite ne doit pas excéder 1°.

Couple de rotation du joint à rotule

Elément

Spécifications

Joint à rotule de bras supérieur avant
(N·m {kgf·cm, in·lbf})
0,3-2,2 {4-22, 3-19}
Joint à rotule de bras inférieur avant
0,4-2,9 {5-29, 4-25}
Tringle de commande de stabilisateur avant
0,2-2,0 {3-20, 2-17}
Bras oscillant arrière (supérieur)
0,4-3,3 {5-33, 4-29}
Bras latéral arrière (supérieur)
0,4-2,8 {5-28, 4-24}
Bras latéral arrière (inférieur)
0,4-2,8 {5-28, 4-24}
Bras d'équilibrage
0,3-2,2 {4-22, 3-19}
[Indication de l'outil de mesure de tirage 3-22 N {0,3-2,2 kgf, 0,7-4,9 lbf}
Tringle de commande de stabilisateur arrière
0,23-0,47 {2,35-4,79, 2,04-4,15}

Roue et pneu

Spécifications australiennes

Elément

Spécifications

Roue à pneu standard
Dimension
16 x 7 1/2JJ
18 x 8JJ
Décalage
(mm {in})
50 {2,0}
Diamètre de cercle primitif
(mm {in})
114,3 {4,50}
Matériau
Alliage d'aluminium
Pneu standard
Dimension
225/55R16 95V
225/45R18 91W
Pression d'air
(kPa {kgf/cm2, psi})
220 {2,2, 32}
Bande de roulement restante
(mm {in})
1,6 min, {0,063} min.
Roue et pneu standard
Couple de serrage aux écrous de roues
(N·m {kgf·m, ft·lbf})
89-117 {9,0-12,0, 65,0-87,0}
Voile de roue et pneu
Direction radiale
1,5 {0,059} max.
(mm {in})
Direction latérale
2,0 {0,078} max.
Déséquilibre des roues
(g {oz})
De type adhésif*1 :
13 max.
De type martellement*2 :
8 max.
De type adhésif*1 :
10 max.
De type martellement*2 :
6 {0,21} max.

*1 :
Le poids total dépasse 160 g.
*2 :
Masselotte d'équilibrage : 60 g max. Si le poids total dépasse 100 g d'un côté, rééquilibrer après avoir fait tourner le pneu sur la jante. Ne pas utiliser 3 contrepoids ou plus.

Spécifications européennes (C. à G. R-U)

Elément

Spécifications

Roue à pneu standard
Dimension
16 x 7 1/2JJ
18 x 8JJ
Décalage
(mm {in})
50 {2,0}
Diamètre de cercle primitif
(mm {in})
114,3 {4,50}
Matériau
Alliage d'aluminium
Pneu standard
Dimension
225/55R16 95V
225/45R18 91W
Pression d'air (kPa {kgf/cm2})
Avant
4 personnes ou moins
220 {2,2, 32}
Charge totale
220 {2,2, 32}
Arrière
4 personnes ou moins
220 {2,2, 32}
Charge totale
250 {2,6, 36}
270 {2,8, 39}
Bande de roulement restante
(mm {in})
1,6 min. {0,063} min.
Roue et pneu standard
Couple de serrage aux écrous de roues
(N·m {kgf·m, ft·lbf})
89-117 {9,0-12,0, 65,0-87,0}
Voile de roue et pneu
Direction radiale
1,5 {0,059} max.
(mm {in})
Direction latérale
2,0 {0,078} max.
Déséquilibre des roues
(g {oz})
De type adhésif*1 :
13 max.
De type martellement*2 :
8 max.
De type adhésif*1 :
10 max.
De type martellement*2 :
6 {0,21} max.

*1 :
Le poids total dépasse 160 g.
*2 :
Masselotte d'équilibrage : 60 g max. Si le poids total dépasse 100 g d'un côté, rééquilibrer après avoir fait tourner le pneu sur la jante. Ne pas utiliser 3 contrepoids ou plus.