INSPECTION DE CAPTEUR DE TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR (ECT)

Remarque

• Avant d'effectuer l'inspection suivante, veiller à suivre l'organigramme de dépistage des pannes. (voir la section Procédure de dépistage des pannes.)

Inspection de résistance

1. Débrancher le connecteur du capteur ECT.

2. Déposer le capteur ECT.

3. Placer la partie détectrice du capteur ECT dans de l'eau, et vérifier que la résistance entre les bornes A et B du capteur ECT correspond aux spécifications du tableau, tout en augmentant graduellement la température de l'eau.

• Si l'état/spécification (référence) de l'élément à l'écran se situe en-dehors de la plage de valeurs spécifiées, même si la résistance correspond aux spécifications, effectuer l' 'Inspection de circuit ouvert/court-circuit'.

• Si la valeur mesurée se situe en-dehors de la plage de valeurs spécifiées, remplacer le capteur ECT. (voir la section DEPOSE/REPOSE DU CAPTEUR DE TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR (ECT).)

Résistance de capteur ECT

Température de l'eau (°C {°F})	Résistance (ohm)
20 {68}	2,205-2,695
80 {176}	287-349
91 {196}	227-240

Inspection de Circuit Ouvert/Court-Circuit

1. Débrancher le connecteur du PCM.

2. Débrancher le connecteur du capteur ECT.

3. Rechercher la présence de circuit ouvert ou de court-circuit au niveau des faisceaux de câblage suivants. (inspection de continuité)

Circuit ouvert

• S'il n'y a pas continuité dans les faisceaux de câblage suivants, le circuit est ouvert. Réparer ou remplacer le faisceau de câblage.

- Borne A du capteur ECT et borne 2K du PCM

- Borne B du capteur ECT et borne 1U du PCM

Court-circuit

• S'il y a continuité dans les faisceaux de câblage suivants, il y a court-circuit. Réparer ou remplacer le faisceau de câblage.

- Borne A du capteur ECT et masse de carrosserie

- Borne A du capteur ECT et alimentation