DTC P0564


DTC P0564	Problème de circuit d'entrée de contacteur de régulation de vitesse
CONDITIONS DE DETECTION	• Le PCM contrôle la tension d'entrée du contacteur de régulation de vitesse de croisière lorsque le moteur tourne. Si la tension d'entrée est inférieure à 3,0 V pendant plus de 2 minutes, le PCM détermine qu'il y a un problème de circuit d'entrée de contacteur de régulation de vitesse de croisière. Note sur le support de diagnostic • Il s'agit d'un contrôle continu (Autre). • Le témoin d'anomalie (MIL) ne s'allume pas. • LE CODE EN ATTENTE est disponible si le PCM détecte la condition d'anomalie ci-dessus. • DONNEES ARRETEES disponibles. • Le DTC est enregistré dans la mémoire du PCM.
CAUSE POSSIBLE	• Anomalie du contacteur de régulation de vitesse de croisière • Anomalie de connecteur ou borne • Court-circuit à la masse dans le faisceau de câbles entre la borne C du contacteur de régulation de vitesse de croisière et la borne 5V du PCM • Anomalie du PCM


ÉTAPE	INSPECTION		ACTION
1	VERIFIER QUE LES DONNEES ARRETEES ONT ETE ENREGISTREES • Les DONNEES ARRETEES ont-elles été enregistrées ?	Oui	Passer à l'étape suivante.
1		Non	Enregistrer les DONNEES ARRETEES sur l'ordre de réparation, puis passer à l'étape suivante.
2	VERIFIER LA DISPONIBILITE DES INFORMATIONS DE REPARATION CONNEXES • Vérifier la disponibilité des informations de réparation connexes. • Existe-t-il des informations de réparation connexes ?	Oui	Effectuer la réparation ou le diagnostic en fonction des informations de réparation disponibles. • Si le véhicule n'est pas réparé, passer à l'étape suivante.
2		Non	Passer à l'étape suivante.
3	INSPECTER LA CONNEXION DU CONNECTEUR DU CONTACTEUR DE REGULATION DE VITESSE • Positionner le contacteur d'allumage sur OFF. • Débrancher le connecteur du commutateur de régulation de vitesse. • Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion). • Existe-t-il une quelconque anomalie ?	Oui	Réparer ou remplacer la borne, puis passer à l'étape 7.
3		Non	Passer à l'étape suivante.
4	INSPECTER SI LE CIRCUIT DE SIGNAL DU CONTACTEUR DE COMMANDE DE VITESSE DE CROISIERE EST EN COURT-CIRCUIT A LA MASSE • Positionner le contacteur d'allumage sur OFF. • Inspecter la continuité entre la borne B du contacteur de régulation de vitesse (côté faisceau) et la masse de carrosserie. • Y a-t-il continuité ?	Oui	Réparer ou remplacer le faisceau de câbles qui pourrait être en court-circuit à la masse, puis passer à l'étape 7.
4		Non	Passer à l'étape suivante.
5	INSPECTER LE CONTACTEUR DE COMMANDE DE VITESSE DE CROISIERE • Inspecter le contacteur de régulation de vitesse de croisière. (Voir INSPECTION DE CONTACTEUR DE REGULATION DE VITESSE DE CROISIERE.) • Existe-t-il une quelconque anomalie ?	Oui	Remplacer le contacteur de régulation de vitesse, puis passer à l'étape 7. (Voir DEPOSE/REPOSE DE CONTACTEUR DE COMMANDE AUDIO.)
5		Non	Passer à l'étape suivante.
6	INSPECTER LA CONNEXION DU CONNECTEUR DU PCM • Positionner le contacteur d'allumage sur OFF. • Débrancher le connecteur du PCM. • Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion). • Existe-t-il une quelconque anomalie ?	Oui	Réparer ou remplacer la borne, puis passer à l'étape suivante.
6		Non	Passer à l'étape suivante.
7	VERIFIER SI LE DEPISTAGE DES PANNES DU DTC P0564 EST TERMINE • Veiller à rebrancher tous les connecteurs débranchés. • Effacer le DTC de la mémoire du PCM à l'aide du WDS ou équivalent. • Démarrer le moteur. • Le même DTC est-il présent ?	Oui	Remplacer le PCM, puis passer à l'étape suivante. (Voir DEPOSE/REPOSE DE PCM.)
7		Non	Passer à l'étape suivante.
8	VERIFIER LA PROCEDURE APRES REPARATION • Effectuer la "PROCEDURE APRES REPARATION". (Voir PROCEDURE APRES REPARATION.) • Y a-t-il d'autres DTC ?	Oui	Passer à l'inspection des DTC correspondants. (Voir TABLEAU DES DTC.)
8		Non	Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.