DTC P0103


BHE010200100W03

DTC P0103

Entrée haute du circuit de capteur MAF

CONDITIONS DE DETECTION

• Le PCM contrôle la tension d'entrée du capteur MAF lorsque le moteur tourne. Si la tension d'entrée est supérieure à 5,0 V, le PCM détermine que la tension d'entrée du circuit du capteur MAF est haute.
Note sur le support de diagnostic
• Il s'agit d'un contrôle continu (CCM).
• Le témoin MIL s'allume si le PCM détecte la condition d'anomalie ci-dessus pendant le premier cycle de conduite.
• LE CODE EN ATTENTE est disponible si le PCM détecte la condition d'anomalie ci-dessus.
• DONNEES ARRETEES disponibles.
• Le DTC est enregistré dans la mémoire du PCM.

CAUSE POSSIBLE

• Anomalie du capteur MAF
• Anomalie du connecteur ou de la borne
• Court-circuit à l'alimentation électrique dans le faisceau de câblage entre la borne C du capteur MAF/IAT et la borne 5N du PCM
• Circuit ouvert dans le faisceau de câblage entre la borne B du capteur MAF/IAT et la borne 5U du PCM
• Anomalie du PCM

Procédure de diagnostic

ETAPE

INSPECTION

ACTION

1
VERIFIER QUE LES DONNEES ARRETEES ONT ETE ENREGISTREES
• Les DONNEES ARRETEES ont-elles été enregistrées ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Enregistrer les DONNEES ARRETEES sur l'ordre de réparation, puis passer à l'étape suivante.
2
VERIFIER LA DISPONIBILITE DES INFORMATIONS DE REPARATION CONNEXES
• Vérifier la disponibilité des informations de réparation connexes.
• Existe-t-il des informations de réparation connexes ?
Oui
Effectuer la réparation ou le diagnostic en fonction des informations de réparation disponibles.
• Si le véhicule n'est pas réparé, passer à l'étape suivante.
Non
Passer à l'étape suivante.
3
VERIFIER L'ETAT DE LA CONNEXION DU CONNECTEUR DU CAPTEUR MAF/IAT
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Débrancher le connecteur de capteur MAF/IAT.
• Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion).
• Existe-t-il une quelconque anomalie ?
Oui
Réparer ou remplacer la borne, puis passer à l'étape 8.
Non
Passer à l'étape suivante.
4
INSPECTER SI LE CIRCUIT DE SIGNAL DU CAPTEUR MAF EST EN COURT-CIRCUIT A L'ALIMENTATION
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON (moteur arrêté).
• Mesurer la tension entre la borne C du capteur MAF/IAT (côté faisceau de câblage) et la masse de carrosserie.
• Y a-t-il une tension de B+?
Oui
Réparer ou remplacer le faisceau de câblage du circuit ouvert ou du court-circuit à l'alimentation dupuis passer à l'étape 8.
Non
Passer à l'étape suivante.
5
INSPECTER LE CAPTEUR MAF
• Inspecter la sonde MAF.
(Voir INSPECTION DE CAPTEUR DE DEBIT D'AIR MASSIQUE (MAF))
• Existe-t-il une quelconque anomalie ?
Oui
Remplacer le débitmètre d'air massique/sonde IAT, puis passer à l'étape 8.
Non
Passer à l'étape suivante.
6
INSPECTER LA CONNEXION DU CONNECTEUR DU PCM
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Débrancher le connecteur du PCM.
• Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion).
• Existe-t-il une quelconque anomalie ?
Oui
Réparer ou remplacer la borne, puis passer à l'étape 8.
Non
Passer à l'étape suivante.
7
VERIFIER SI LE CIRCUIT A LA MASSE DU CAPTEUR MAF EST OUVERT
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Vérifier la continuité entre la borne B du terminal du débitmètre d'air massique/sonde de température d'air d'admission (IAT) (côté faisceau) et la borne 5U du PCM (côté faisceau).
• Y a-t-il continuité ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Réparer ou remplacer le faisceau de câblage du circuit ouvert, puis passer à l'étape suivante.
8
VERIFIER SI LE DEPISTAGE DES PANNES DU DTC P0103 EST TERMINE
• Veiller à rebrancher tous les connecteurs débranchés.
• Effacer le DTC de la mémoire du PCM à l'aide du WDS ou équivalent.
• Démarrer le moteur.
• Le même DTC est-il présent ?
Oui
Remplacer le PCM, puis passer à l'étape suivante.
(voir la section DEPOSE/REPOSE DE PCM.)
Non
Passer à l'étape suivante.
9
VERIFIER LA PROCEDURE APRES REPARATION
• Effectuer la "PROCEDURE APRES REPARATION".
(voir la section PROCEDURE APRES REPARATION.)
• Y a-t-il d'autres DTC ?
Oui
Passer à l'inspection des DTC correspondants.
(voir la section TABLEAU DES DTC.)
Non
Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.