DTC P0077


BHE010200001W07

DTC P0077

Circuit de commande de l'électrovanne VDI haut

CONDITIONS DE DETECTION

• Le PCM contrôle la tension de contrôle de l'électrovalve VDI lorsqu'il positionne l'électrovalve VDI à ON. Si la tension de commande est haute, le PCM détermine que la tension de commande de l'électrovalve VDI est haute.
Note sur le support de diagnostic
• Il s'agit d'un contrôle continu (CCM).
• Le témoin d'anomalie (MIL) ne s'allume pas
• Le CODE EN COURS est disponible si le PCM détecte la condition d'anomalie ci-dessus au cours du premier cycle de conduite.
• DONNEES ARRETEES disponibles.
• Le DTC est enregistré dans la mémoire du PCM.

CAUSE POSSIBLE

• Anomalie de l'électrovalve VDI
• Anomalie du connecteur ou de la borne
• Court-circuit à l'alimentation électrique dans le faisceau de câblage entre la borne B de l'électrovanne VDI et la borne 1W du PCM
• Anomalie du PCM

Procédure de diagnostic

ETAPE

INSPECTION

ACTION

1
VERIFIER QUE LES DONNEES ARRETEES ONT ETE ENREGISTREES
• Les DONNEES ARRETEES ont-elles été enregistrées ?
Oui
Passer à l'étape suivante.
Non
Enregistrer les DONNEES ARRETEES sur l'ordre de réparation, puis passer à l'étape suivante.
2
VERIFIER LA DISPONIBILITE DES INFORMATIONS DE REPARATION CONNEXES
• Vérifier la disponibilité des informations de réparation connexes.
• Existe-t-il des informations de réparation connexes ?
Oui
Effectuer la réparation ou le diagnostic en fonction des informations de réparation disponibles.
• Si le véhicule n'est pas réparé, passer à l'étape suivante.
Non
Passer à l'étape suivante.
3
VERIFIER LE CONNECTEUR DE L'ELECTROVANNE VDI
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Débrancher le connecteur d'électrovanne VDI.
• Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion).
• Existe-t-il une quelconque anomalie ?
Oui
Réparer ou remplacer la borne, puis passer à l'étape 7.
Non
Passer à l'étape suivante.
4
INSPECTER SI LE CIRCUIT DE CONTRÔLE DE L'ELECTROVANNE VDI EST EN COURT-CIRCUIT A L'ALIMENTATION
• Positionner le contacteur d'allumage sur ON (moteur arrêté).
• Mesurer la tension entre la borne B de l'électrovanne VDI (côté faisceau de câblage) et la masse de carrosserie.
• Y a-t-il une tension de B+?
Oui
Réparer ou remplacer le faisceau de câblage du circuit ouvert ou du court-circuit à l'alimentation dupuis passer à l'étape 7.
Non
Passer à l'étape suivante.
5
VERIFIER L'ELECTROVANNE VDI
• Vérifier l'électrovanne VDI.
• Existe-t-il une quelconque anomalie ?
Oui
Remplacer l'électrovanne VDI, puis passer à l'étape 7.
Non
Passer à l'étape suivante.
6
INSPECTER LA CONNEXION DU CONNECTEUR DU PCM
• Positionner le contacteur d'allumage sur OFF.
• Débrancher le connecteur du PCM.
• Vérifier l'absence de mauvaise connexion (telles que broches endommagées/débrochées, corrosion).
• Existe-t-il une quelconque anomalie ?
Oui
Réparer ou remplacer la borne, puis passer à l'étape suivante.
Non
Passer à l'étape suivante.
7
VERIFIER SI LE DEPISTAGE DES PANNES DE DTC P0077 EST TERMINE
• Veiller à rebrancher tous les connecteurs débranchés.
• Effacer le DTC de la mémoire du PCM à l'aide du WDS ou équivalent.
• Démarrer le moteur.
• Le CODE EN COURS est-il identique au DTC actif ?
Oui
Remplacer le PCM, puis passer à l'étape suivante.
(voir la section DEPOSE/REPOSE DE PCM.)
Non
Passer à l'étape suivante.
8
VERIFIER LA PROCEDURE APRES REPARATION
• Effectuer la "PROCEDURE APRES REPARATION".
(voir la section PROCEDURE APRES REPARATION.)
• Y a-t-il d'autres DTC ?
Oui
Passer à l'inspection des DTC correspondants.
(voir la section TABLEAU DES DTC.)
Non
Dépistage des pannes à partir des DTC terminé.